Nador West Med : le compte à rebours est lancé avec la mise sous tension d’une nouvelle ligne électrique stratégique
Cette infrastructure vient compléter une première ligne 225 kV mise en service en mai 2025, renforçant ainsi la sécurisation de l’alimentation électrique du site pour répondre aux besoins futurs des zones industrielles et portuaires.
Un projet portuaire d’envergure nationale
Le complexe Nador West Med représente un investissement public estimé à 13,7 milliards de dirhams. Il comprend notamment des infrastructures maritimes majeures, avec 5,4 km de digues et près de 4 km de quais, ainsi que plusieurs postes énergétiques destinés à accompagner son exploitation.
Le terminal 1, doté de 1.520 mètres de quai et d’une capacité de 3,5 millions d’EVP, est prévu pour une mise en service au quatrième trimestre 2026. Le terminal 2, qui offrira 900 mètres de quai supplémentaires et une capacité de 1,8 million d’EVP, devrait entrer en service en 2027.
Des investissements privés en appui au projet
En parallèle des infrastructures publiques, plus de 11 milliards de dirhams d’investissements privés ont déjà été engagés dans le cadre de concessions portuaires signées avec plusieurs opérateurs internationaux. Le port sera notamment exploité par Marsa Maroc et CMA CGM dès son ouverture.
Une dimension industrielle intégrée
Au-delà de sa vocation portuaire, Nador West Med se positionne également comme un pôle industriel intégré. Le groupe chinois Gotion a confirmé le lancement en 2026 de ses unités de production de cathodes et d’anodes, représentant un investissement d’environ 6 milliards de dirhams et la création de plus de 1.150 emplois directs.
Cette composante industrielle contribue à structurer une véritable zone économique intégrée autour du complexe.
Un hub logistique stratégique en Méditerranée
Situé à environ 130 milles nautiques du détroit de Gibraltar, sur les principales routes maritimes reliant l’Europe, l’Afrique et la Méditerranée, Nador West Med s’inscrit dans une logique de complémentarité avec le port de Tanger Med, plutôt que de concurrence.
Le projet vise à renforcer la position du Maroc comme acteur majeur de la logistique mondiale, en développant un second grand pôle portuaire capable de répondre à la croissance des flux commerciaux.
Un chantier structuré et suivi au plus haut niveau
Réalisé par un consortium international composé de SGTM (Maroc), JDN (Luxembourg) et STFA (Turquie), le projet a été présenté lors d’une réunion de travail présidée par Sa Majesté le Roi Mohammed VI au Palais royal de Casablanca le 28 janvier 2026.
Avec la mise sous tension de cette nouvelle ligne électrique, Nador West Med entre dans sa phase finale de préparation, confirmant que le compte à rebours vers son ouverture est désormais bien engagé.
