La société suisse Synhelion franchit une nouvelle étape dans son projet de production de carburants renouvelables au Maroc. L’entreprise a annoncé la signature d’un protocole d’accord avec le gouvernement marocain en vue de préparer l’implantation d’une grande unité industrielle dans la province de Tan-Tan, au sein de la région de Guelmim-Oued Noun.

Selon les informations communiquées par Synhelion le 8 septembre, la future installation devrait atteindre une capacité de production de 100 000 tonnes de carburant renouvelable par an. L’annonce marque une avancée importante pour le groupe suisse, qui cherche à développer sa technologie de carburants synthétiques à une échelle commerciale.

Tan-Tan au cœur du projet industriel

Le projet bénéficie déjà de plusieurs éléments concrets. Synhelion indique avoir obtenu la réservation d’un terrain destiné à accueillir la future usine et avoir conclu un accord avec les autorités marocaines. L’entreprise a également créé une filiale locale baptisée Synhelion Morocco.

Cette nouvelle structure bénéficie par ailleurs du statut Casablanca Finance City, offrant au projet une présence administrative et financière au Maroc. Ces démarches témoignent d’une volonté d’inscrire l’investissement dans la durée, même si elles ne constituent pas encore une décision définitive de construction.

Pour Synhelion, le choix de Tan-Tan s’explique notamment par le potentiel énergétique de la région. Le groupe suisse met en avant l’abondance des ressources renouvelables et les conditions jugées favorables au développement d’une chaîne de valeur consacrée aux carburants synthétiques.

Plusieurs détails restent toutefois à préciser, notamment la superficie du terrain, les infrastructures énergétiques nécessaires au fonctionnement de l’usine et les modalités de raccordement aux réseaux de transport et de distribution.

Une technologie destinée notamment à l’aviation

Synhelion développe une technologie permettant de produire des carburants renouvelables à partir d’énergies renouvelables et de déchets biogènes. Son procédé thermochimique utilise notamment de la chaleur renouvelable pour transformer la vapeur d’eau et le dioxyde de carbone en hydrocarbures synthétiques.

La technologie développée par l’entreprise peut être utilisée pour produire différents types de carburants, notamment du kérosène, de l’essence, du diesel, du méthanol et d’autres hydrocarbures synthétiques.

L’un des principaux arguments avancés par Synhelion réside dans leur compatibilité avec les infrastructures et les moteurs existants. Ces carburants pourraient ainsi être utilisés sans nécessiter une transformation complète des équipements actuellement employés dans les secteurs du transport.

Cette caractéristique ouvre notamment des perspectives dans l’aviation, le transport maritime et le transport lourd, des secteurs dans lesquels la transition vers l’électrification demeure particulièrement complexe.

Une capacité de 100 000 tonnes par an

Pour le moment, Synhelion n’a pas précisé quelle proportion de la production marocaine serait consacrée au kérosène, au diesel ou à l’essence. L’entreprise communique essentiellement sur une capacité globale de 100 000 tonnes de carburants renouvelables par an.

La composition finale de la production dépendra notamment des caractéristiques de l’usine, de la disponibilité des matières premières, des débouchés commerciaux et des éventuels accords conclus avec des compagnies aériennes, des acteurs du transport maritime ou des distributeurs de carburants.

Le projet de Tan-Tan s’inscrit dans la stratégie de développement industriel de Synhelion. L’entreprise dispose déjà d’une unité de démonstration baptisée DAWN, destinée à tester et développer son procédé de production de carburants synthétiques renouvelables à une échelle supérieure à celle du laboratoire.

L’installation envisagée au Maroc représente cependant une nouvelle étape, puisqu’il s’agit d’un projet commercial dont la capacité annoncée est nettement supérieure à celle des premières unités de démonstration.

Les principaux paramètres restent encore à définir

Malgré les avancées annoncées, plusieurs éléments essentiels du projet doivent encore être arrêtés. Synhelion n’a notamment pas communiqué le montant de l’investissement, le calendrier prévisionnel de construction, les partenaires techniques ou encore la puissance d’énergie renouvelable qui serait nécessaire pour faire fonctionner l’installation.

Les futurs contrats de commercialisation du carburant restent également à préciser.

Ces données seront déterminantes pour mesurer l’impact économique du projet sur Tan-Tan et, plus largement, sur la région de Guelmim-Oued Noun. Une usine d’une capacité de 100 000 tonnes par an nécessitera des infrastructures adaptées, notamment pour la production d’énergie renouvelable, la transformation, le stockage et l’acheminement des carburants.

Le Maroc renforce sa position dans les carburants renouvelables

Le projet Synhelion pourrait contribuer à l’émergence d’une nouvelle chaîne industrielle autour des carburants renouvelables au Maroc. Au-delà de la production elle-même, l’investissement pourrait générer des opportunités pour les entreprises intervenant dans les équipements industriels, la maintenance, la logistique et les services liés aux énergies renouvelables.

Une partie de la production pourrait également être destinée à des marchés internationaux, notamment dans les secteurs où la demande en carburants renouvelables est appelée à progresser.

À ce stade, aucun contrat d’achat de carburant ni partenariat industriel marocain spécifique n’a encore été annoncé par Synhelion. Les détails concernant les emplois susceptibles d’être générés par le projet restent eux aussi à préciser.

Le projet de Tan-Tan se trouve donc encore dans une phase préparatoire, mais il repose désormais sur plusieurs engagements concrets : un accord avec le gouvernement marocain, une réservation foncière et la création d’une structure locale.

La prochaine étape sera déterminante. Elle devra permettre de passer du cadre administratif actuel aux études techniques, au financement du projet et, à terme, à une éventuelle décision définitive d’investissement et de construction.