Malgré les turbulences commerciales et une concurrence accrue, le constructeur japonais Toyota a enregistré en 2025 des ventes mondiales record, confirmant sa position de premier fabricant automobile pour la sixième année consécutive et creusant l’écart avec son principal concurrent, le groupe allemand Volkswagen.
Des ventes mondiales en hausse malgré les défis
Selon les chiffres communiqués par Toyota, le groupe, incluant ses filiales Daihatsu et Hino Motors, a vendu 11,3 millions de véhicules en 2025, soit une hausse de 4,6 % par rapport à l’année précédente. En comparaison, Volkswagen n’a écoulé que 8,98 millions de voitures, en recul de 0,5 %.
Cette performance s’inscrit malgré un ralentissement des ventes en Chine, un marché clé, face à l’expansion rapide des constructeurs locaux, notamment BYD, leader des véhicules électriques et engagé dans une guerre des prix.
Les États-Unis, un marché stratégique
Les États-Unis représentent près d’un quart des ventes mondiales de Toyota. Sur les 2,52 millions de véhicules vendus dans ce pays, 1,39 million ont été produits localement dans les onze usines américaines du groupe.
Malgré des droits de douane supplémentaires imposés par Washington (25 % entre avril et septembre 2025, puis réduits à 15 %), Toyota a réussi à maintenir ses ventes avec une progression de 8 %, soutenue par le regain d’intérêt pour les véhicules hybrides essence-électricité.
Expansion des véhicules électriques et perspectives
En 2025, Toyota a vendu près de 200 000 voitures électriques à batteries, un volume encore modeste mais en hausse de 42 %, reflétant la montée en puissance de ses modèles écologiques.
Le constructeur japonais a également ajusté ses prix pour rester compétitif sur le marché américain, estimant que les droits de douane avaient réduit ses profits opérationnels annuels de 8 milliards d’euros.
Comparaison avec d’autres constructeurs japonais
D’autres fabricants japonais ont connu des difficultés :
Nissan a vendu 3,2 millions de véhicules, soit une baisse de 4,4 %, avec un recul de 6,3 % en Chine.
Honda a réduit sa production mondiale de 9 %, atteignant 3,4 millions de véhicules.
Face à ces performances contrastées, Toyota se distingue par sa résilience et son positionnement stratégique sur les marchés clés, consolidant sa place de leader mondial de l’automobile.
