Les importations de pneumatiques automobiles fabriqués au Maroc ont enregistré une progression spectaculaire sur le marché européen. Entre janvier et août 2026, les États membres de l’Union européenne ont importé 243 383 pneus neufs pour voitures particulières en provenance du Royaume, contre seulement 8 964 unités durant la même période de 2025, soit un volume multiplié par plus de 27.
Ces chiffres, issus des statistiques du commerce extérieur d’Eurostat, confirment la montée en puissance de la production marocaine dans le secteur du pneumatique, portée notamment par l’entrée en activité de l’usine du groupe chinois Qingdao Sentury Tire dans la zone industrielle de Tanger Tech.
Les Pays-Bas concentrent plus de 80 % des importations
La progression des exportations marocaines vers l’Union européenne est particulièrement marquée aux Pays-Bas. Le marché néerlandais a absorbé 197 099 pneumatiques entre janvier et août 2026, pour une valeur de 5,27 millions d’euros, soit environ 56,49 millions de dirhams.
À eux seuls, les Pays-Bas représentent ainsi 80,98 % du volume et 81,2 % de la valeur des achats européens de pneus marocains. Ce marché ne figurait pas dans les statistiques de la période correspondante de 2025.
Les autres États membres de l’Union européenne ont, pour leur part, importé 46 284 pneumatiques, pour une valeur totale de 1,22 million d’euros, équivalant à environ 13,08 millions de dirhams.
Pour la nomenclature douanière 40111000, qui concerne les pneus neufs destinés aux voitures particulières, la valeur globale des importations européennes en provenance du Maroc a atteint 6,49 millions d’euros, soit près de 69,57 millions de dirhams. Un an auparavant, elle s’élevait à seulement 352 453 euros, soit environ 3,78 millions de dirhams. La valeur des achats a donc été multipliée par 18,4.
Le prix moyen des pneus marocains recule
Malgré la forte hausse des volumes exportés, la valeur moyenne déclarée à l’importation a diminué de 32,2 %. Elle est passée de 39,32 euros par pneumatique entre janvier et août 2025 à 26,67 euros sur la même période de 2026, soit environ 285,9 dirhams.
Aux Pays-Bas, cette valeur moyenne s’est établie à 26,74 euros, soit près de 286,65 dirhams par unité. Ces montants correspondent aux valeurs enregistrées à la frontière européenne par Eurostat, frais de transport et d’assurance compris.
L’usine Sentury de Tanger Tech accélère sa production
Cette progression des exportations intervient dans le sillage de la mise en production de l’usine marocaine du fabricant chinois Qingdao Sentury Tire, implantée dans la zone industrielle de Tanger Tech.
Dans son rapport semestriel déposé le 25 août 2026 auprès des autorités boursières chinoises, le groupe indique que son site marocain dispose d’une capacité annuelle prévue de 12 millions de pneumatiques haute performance destinés aux voitures particulières et aux véhicules utilitaires légers.
Le projet représente un investissement d’environ 3,44 milliards de yuans, soit près de 4,75 milliards de dirhams. Lors de sa présentation initiale, l’entreprise avait également évoqué un montant avoisinant les 470 millions de dollars.
Après l’achèvement des installations, le site a poursuivi sa montée en cadence durant le premier semestre 2026. Le groupe fait également état d’un retour à la rentabilité au cours de cette période, après les pertes enregistrées lors de la première phase d’activité en 2025. Le résultat déclaré s’est élevé à environ 12,12 millions de yuans, soit près de 16,73 millions de dirhams, selon le rapport consacré à l’emploi des fonds levés.
Inter-Sprint, un débouché commercial aux Pays-Bas
La présence des pneus marocains sur le marché néerlandais s’inscrit également dans les relations commerciales nouées par Sentury avec des distributeurs européens.
Dans une présentation de Sentury Tire Morocco publiée le 28 juin 2025, la Chambre de commerce de Chine auprès de l’Union européenne avait cité Inter-Sprint parmi les clients de l’usine marocaine, aux côtés de plusieurs distributeurs internationaux, dont Discount Tire, TBC, Mavis, Turbo Tire, D&K et AOT.
Basée à Moerdijk, dans le sud-ouest des Pays-Bas, la société Inter-Sprint Banden B.V. figure également comme interlocuteur commercial sur le site européen de la marque Sentury Tyres.
Par ailleurs, la liste des fabricants publiée le 2 mars 2026 par le Service national néerlandais de la circulation routière (RDW) mentionne Sentury Tire Morocco sous le numéro 10023953, avec le code fabricant GIR et un statut actif en matière de conformité de la production. L’entité marocaine y apparaît distinctement de Sentury Tire Thailand.
Les droits antidumping européens en toile de fond
La concentration des importations aux Pays-Bas doit toutefois être interprétée en tenant compte de l’organisation du commerce européen. Eurostat évoque à ce sujet l’« effet Rotterdam », qui désigne l’enregistrement comme importations néerlandaises de marchandises dédouanées dans ce pays avant d’être acheminées vers d’autres États membres grâce au marché intérieur.
Cette évolution intervient également dans un contexte de renforcement des mesures commerciales européennes visant les pneumatiques d’origine chinoise.
Le 7 juillet 2026, la Commission européenne a instauré des droits antidumping définitifs compris entre 4,3 % et 45,3 %, selon les fabricants, sur les pneus neufs pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers originaires de Chine. Bruxelles avait rappelé que les importations européennes de ces produits en provenance de Chine avaient atteint près de 93 millions d’unités en 2024, représentant environ 28 % du marché européen.
Une procédure antisubventions ouverte parallèlement doit, quant à elle, aboutir à une décision définitive en décembre 2026.
Ces mesures concernent les produits selon leur origine douanière au sens de la réglementation européenne. Celle-ci repose notamment sur le lieu de la dernière transformation substantielle du produit. Dans ce cadre, les pneumatiques fabriqués dans l’usine de Tanger peuvent acquérir l’origine marocaine lorsqu’ils remplissent les conditions prévues par les règles européennes.
La forte progression des importations européennes de pneus marocains illustre ainsi la montée en puissance de Tanger Tech dans une industrie où les capacités de production, les débouchés commerciaux et les règles d’origine douanière jouent désormais un rôle déterminant.
