Le Roi Mohammed VI a présidé, mercredi au Palais Royal de Rabat, une séance de travail consacrée à l’avancement du complexe portuaire et industriel Nador West Med et au projet d’extension du complexe Tanger Med, avec le lancement prochain des travaux du nouveau port Tanger Med 3. Selon un communiqué du Cabinet Royal, cette réunion intervient alors que le premier terminal de Nador West Med doit entrer en exploitation dans les prochains jours.
Ces deux projets stratégiques mobilisent des investissements considérables et visent à renforcer les capacités portuaires du Royaume, à soutenir son développement industriel et à consolider sa place dans les échanges commerciaux internationaux.
Nador West Med : 54 milliards de dirhams mobilisés
Le complexe Nador West Med représente, à ce jour, un investissement public et privé de 54 milliards de dirhams. Son premier terminal à conteneurs doit disposer d’une capacité de 3,5 millions de conteneurs, tandis qu’un second terminal, attendu en avril 2027, apportera une capacité supplémentaire de 1,8 million de conteneurs.
Au-delà des infrastructures portuaires, le projet comprend des équipements énergétiques ainsi qu’une zone industrielle destinée à accompagner le développement des activités économiques et logistiques dans la région.
À court terme, les perspectives annoncées font état de la création de 14.000 emplois directs et de 20.000 emplois indirects. Ces retombées potentielles placent Nador West Med parmi les projets structurants susceptibles de contribuer à la transformation économique du nord-est du Maroc.
L’entrée en exploitation du premier terminal constitue une étape importante pour ce complexe, appelé à renforcer les capacités du Royaume en matière de transport maritime, de logistique et d’accueil des activités industrielles.
Tanger Med 3 : 4,5 millions de conteneurs supplémentaires
En parallèle, le Maroc prépare une nouvelle phase d’extension du complexe Tanger Med avec le lancement prochain des travaux de Tanger Med 3. Ce projet nécessitera un investissement de 8 milliards de dirhams et permettra d’ajouter une capacité de 4,5 millions de conteneurs par an.
Cette extension doit accompagner la progression des besoins logistiques et commerciaux et renforcer les capacités du principal complexe portuaire marocain. Elle s’inscrit dans une stratégie visant à soutenir les exportations, à attirer de nouveaux investissements industriels et à améliorer la compétitivité du Royaume sur les marchés internationaux.
La complémentarité entre Tanger Med et Nador West Med doit ainsi contribuer au renforcement du réseau portuaire national, en diversifiant les capacités d’accueil des marchandises et en consolidant l’attractivité du Maroc auprès des opérateurs économiques internationaux.
Des infrastructures au service de la compétitivité du Maroc
Les projets Nador West Med et Tanger Med 3 s’inscrivent dans une vision de long terme visant à développer les infrastructures logistiques, industrielles et énergétiques du Royaume.
À travers ces investissements, le Maroc entend consolider son intégration dans les chaînes de valeur mondiales et renforcer son rôle dans les échanges commerciaux entre l’Europe, l’Afrique et les autres grands marchés internationaux.
L’enjeu dépasse toutefois la seule augmentation des capacités portuaires. Le développement de ces plateformes doit également favoriser l’implantation d’activités industrielles, soutenir la création d’emplois et contribuer à une meilleure répartition territoriale des opportunités économiques.
Le Roi insiste sur l’emploi et la formation des jeunes
Au terme de la séance de travail, le Roi Mohammed VI a insisté sur la nécessité de faire bénéficier les populations des provinces concernées des retombées économiques et sociales de ces grands investissements.
Le Souverain a notamment appelé à accélérer les programmes de formation adaptés aux nouveaux besoins du marché de l’emploi, afin de faciliter l’insertion professionnelle des jeunes et de leur permettre de saisir les opportunités générées par le développement de ces infrastructures.
Cette orientation souligne l’importance d’accompagner les projets portuaires par des politiques de formation et de qualification professionnelle adaptées aux besoins des entreprises. L’objectif est de faire en sorte que les investissements engagés produisent des effets concrets sur l’emploi local et le développement économique des territoires concernés.
Avec la mise en exploitation annoncée du premier terminal de Nador West Med et la préparation de Tanger Med 3, le Maroc poursuit ainsi le renforcement de son dispositif portuaire. La réussite de cette stratégie dépendra également de sa capacité à transformer les nouvelles infrastructures en leviers durables de croissance, d’investissement et d’insertion professionnelle.
