Le Libéria mise sur Tanger Med pour devenir un pilier logistique en Afrique de l’Ouest
Au-delà des considérations politiques, le Libéria vient de franchir un cap décisif en concluant un partenariat stratégique avec Tanger Med Engineering, la filiale technique du groupe portuaire marocain Tanger Med. Ce partenariat marque le lancement d’un vaste programme de modernisation des ports de Monrovia et Buchanan, devenus prioritaires dans la stratégie de relance économique du pays.
Cet accord, discret mais d’importance capitale, amorce une transformation profonde des infrastructures portuaires libériennes. Objectif : adapter les installations aux normes logistiques et technologiques actuelles pour répondre aux besoins croissants du commerce maritime international.
Résultat de plusieurs mois de collaboration technique, ce plan directeur s’inscrit pleinement dans la vision du président Joseph Nyuma Boakai, incarnée par l’agenda « ARREST » (Agriculture, Routes, Réconciliation, Éducation, Santé, Technologie). L’ambition est claire : doter le pays d’un socle logistique moderne, moteur de développement durable et d’intégration régionale.
Une ambition continentale partagée
En apportant son expertise, Tanger Med renforce sa présence sur le continent et confirme son rôle de leader dans l’ingénierie portuaire africaine. L’entreprise marocaine ne se limite pas à un rôle consultatif : elle participe activement à la mise en œuvre opérationnelle du projet, articulé autour de six chantiers majeurs — modernisation des quais, rénovation des terminaux à conteneurs, reconstruction des entrepôts, création de plateformes logistiques intelligentes, renforcement de la sécurité portuaire et adoption de solutions énergétiques durables.
Les travaux, incluant des opérations de dragage et l’extension des capacités d’accueil, visent à faire des ports de Monrovia et Buchanan des pôles capables de traiter un trafic maritime croissant, avec des navires de plus grande taille. Ce repositionnement stratégique permettra au Libéria de s’inscrire dans les principaux corridors logistiques de l’Afrique de l’Ouest.
Un levier de souveraineté économique
« Ce projet dépasse le simple cadre des infrastructures : il s’agit d’un levier de transformation économique », a déclaré Sekou Hussein Dukuly, directeur général de l’Autorité portuaire nationale (NPA). En plus de stimuler l’emploi, cette initiative vise à attirer des investissements et à renforcer l’autonomie logistique du pays.
La digitalisation des procédures douanières et portuaires, ainsi que l’amélioration du traitement des flux de marchandises, contribueront à réduire les délais de transit et à faire du Libéria un carrefour logistique de référence pour les pays enclavés tels que le Mali et la Guinée. Une avancée stratégique au service d’un commerce intra-africain plus fluide et intégré.
Une coopération maroco-libérienne renforcée
Ce nouveau partenariat s’inscrit dans la continuité d’une coopération entamée en novembre 2024 avec Marsa Maroc. Un protocole d’accord avait alors été signé pour la réhabilitation du port de Buchanan et l’exploitation d’un terminal polyvalent à Monrovia. Ces initiatives traduisent une volonté commune de codéveloppement, reposant sur un modèle public-privé et un transfert de savoir-faire.
Avec cette nouvelle étape, le Maroc confirme son statut de partenaire stratégique pour les pays ouest-africains désireux de moderniser leurs chaînes logistiques.
Soutien politique et rayonnement diplomatique
L’accord bénéficie d’un large appui politique au Libéria. Plusieurs personnalités, dont le sénateur Momo T. Cyrus et les députés Austin B. Taylor et Sekou Kanneh, ont salué une initiative porteuse de souveraineté économique.
Sur le plan diplomatique, les efforts du corps diplomatique libérien au Maroc, notamment l’ambassadeur Johnson J. Fayiah et le chargé d’affaires Emmanuel Larmeh, ont permis de concrétiser cet accord ambitieux. Il s’agit d’un exemple réussi de diplomatie économique proactive.
Un repositionnement régional en cours
Alors que les ports de Lagos ou Abidjan peinent à absorber la demande croissante, la modernisation de ports secondaires comme Monrovia et Buchanan pourrait redéfinir la carte des flux maritimes en Afrique de l’Ouest. À terme, ces hubs pourraient capter une part significative du trafic de transbordement et offrir des solutions alternatives aux grandes compagnies maritimes.
