ELI Morocco Forum: M. Baraka met en avant la dynamique des grands chantiers d’infrastructures au Maroc
Le Maroc poursuit sa transformation à travers une dynamique soutenue d’investissements dans les infrastructures stratégiques. C’est le message porté par le ministre de l’Équipement et de l’Eau, Nizar Baraka, lors de sa participation à l’ELI Morocco Forum 2026, organisé à Tanger en marge du Festival international équestre Mata.
Intervenant lors d’un panel consacré aux infrastructures portuaires et aux grands projets structurants, le ministre a souligné que le Royaume connaît depuis plus de vingt-cinq ans une véritable révolution infrastructurelle, portée par la vision de Sa Majesté le Roi Mohammed VI.
Nizar Baraka a indiqué que l’investissement public a connu une progression significative, passant de 240 milliards de dirhams en 2022 à près de 380 milliards de dirhams aujourd’hui. Cette hausse reflète la volonté du Maroc de maintenir son rythme de développement malgré les effets de la sécheresse, les conséquences de la guerre en Ukraine et les incertitudes économiques internationales.
Une stratégie hydrique renforcée face aux défis climatiques
Face à sept années consécutives de sécheresse, le Maroc a accéléré la mise en œuvre de sa stratégie nationale de sécurité hydrique. Celle-ci repose sur plusieurs leviers complémentaires : la construction de barrages, le dessalement de l’eau de mer, la réutilisation des eaux usées traitées et le développement des interconnexions hydrauliques.
Le Royaume dispose actuellement de 156 barrages offrant une capacité de stockage de 21 milliards de mètres cubes. Quatorze nouveaux barrages sont en cours de réalisation pour porter cette capacité à 27 milliards de mètres cubes d’ici 2030. Parallèlement, le nombre de petits barrages destinés au monde rural devrait être considérablement renforcé.
Le dessalement constitue également un pilier majeur de cette stratégie. Sa capacité de production est passée de 40 millions de mètres cubes en 2022 à 410 millions actuellement, avec un objectif ambitieux de 1,7 milliard de mètres cubes à l’horizon 2030, permettant de couvrir près de 60 % des besoins nationaux en eau.
Tanger Med, Nador West Med et Dakhla Atlantique au cœur de la stratégie portuaire
Le ministre a également mis en avant les avancées du Maroc dans le secteur portuaire. Grâce à ses infrastructures modernes, le Royaume consolide sa position de hub logistique entre l’Europe, l’Afrique et les Amériques.
Tanger Med continue de confirmer son leadership en Afrique et en Méditerranée avec un trafic annuel atteignant 11 millions de conteneurs. Le lancement du port Nador West Med vient renforcer cette dynamique avec une capacité initiale de 5,5 millions de conteneurs.
Sur la façade atlantique, le projet du port Dakhla Atlantique progresse rapidement avec un taux de réalisation de 72 %. Prévu pour entrer en service en 2028, il s’inscrit dans le cadre de l’Initiative Royale Atlantique destinée à renforcer l’intégration économique régionale et à faciliter l’accès des pays du Sahel à l’océan Atlantique.
Un levier pour l’export, l’énergie et l’intégration africaine
Au-delà des infrastructures portuaires, le projet Dakhla Atlantique intègre une vaste zone industrielle et logistique appelée à soutenir les exportations marocaines et africaines. Il s’inscrit également dans les perspectives de développement du gazoduc Nigeria-Maroc et des projets liés à l’hydrogène vert.
Selon Nizar Baraka, ces investissements permettront au Maroc de renforcer son intégration dans les chaînes de valeur mondiales, tout en consolidant son rôle de plateforme économique stratégique entre l’Europe et l’Afrique.
Réunissant décideurs publics, investisseurs et experts internationaux, l’ELI Morocco Forum 2026 a également mis l’accent sur la nécessité de promouvoir un développement fondé sur la confiance, le dialogue et la coopération entre les peuples, en complément des performances économiques.
