Le complexe portuaire Tanger Med confirme sa position parmi les principaux hubs maritimes internationaux en se classant au sixième rang mondial dans la dernière édition de l’indice de performance des ports à conteneurs (CPPI). Cette performance permet également au port marocain de conserver sa première place à l’échelle africaine.
Publié en juin 2026 par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence, le classement évalue les performances d’environ 400 ports à travers le monde. La sixième position occupée par Tanger Med témoigne de l’importance croissante du port marocain dans les échanges internationaux et dans les chaînes d’approvisionnement mondiales.
Cette performance s’explique notamment par la position stratégique de Tanger Med, situé à proximité du détroit de Gibraltar, à la jonction entre la Méditerranée et l’Atlantique. Le port bénéficie également d’un vaste réseau logistique et d’une connexion étroite avec les zones industrielles, les plateformes logistiques et les principaux bassins de production et d’exportation du Royaume.
Au fil des années, Tanger Med s’est transformé en une plateforme stratégique dépassant largement la simple activité de manutention des conteneurs. Son intégration avec les infrastructures de transport et les zones industrielles et logistiques a renforcé son rôle dans l’accompagnement des entreprises marocaines et internationales et leur connexion aux marchés mondiaux.
Sur le continent africain, le port de Port-Saïd, en Égypte, arrive en deuxième position et occupe le 15e rang mondial. Sa performance repose notamment sur son emplacement stratégique à l’entrée nord du canal de Suez, l’un des principaux corridors maritimes reliant l’Asie à l’Europe.
Le port de Djibouti se classe troisième en Afrique et 53e au niveau mondial. Sa position à l’entrée de la mer Rouge lui confère un rôle majeur dans les échanges commerciaux avec les pays de la Corne de l’Afrique, notamment l’Éthiopie.
L’Égypte place également plusieurs infrastructures portuaires parmi les mieux classées du continent. Le port de Damiette occupe ainsi la quatrième position africaine et la 105e mondiale, tandis que le port d’Ain Sokhna se classe cinquième en Afrique et 115e au niveau mondial.
Ain Sokhna bénéficie de sa localisation sur la mer Rouge, de sa proximité avec le canal de Suez et de son intégration dans l’écosystème industriel et logistique de la zone économique du canal.
Le port de Mogadiscio arrive pour sa part au sixième rang africain et au 127e rang mondial, suivi du port de Dakar, au Sénégal, classé septième en Afrique et 144e au niveau international.
Le port égyptien d’El Dekheila occupe la huitième place africaine et la 179e mondiale. Il permet ainsi à l’Égypte de placer quatre ports parmi les huit premiers du classement continental.
Le port de San Pedro, en Côte d’Ivoire, se classe neuvième en Afrique et 211e dans le monde. Il joue notamment un rôle important dans l’exportation des produits agricoles ivoiriens et dans la desserte des marchés de l’ouest du pays et des États voisins.
Le port de Malabo, en Guinée équatoriale, complète enfin le Top 10 africain, avec une 222e place mondiale.
La première place de Tanger Med en Afrique illustre ainsi la montée en puissance du Maroc comme plateforme logistique majeure du continent. Elle confirme également l’impact des investissements réalisés ces dernières années dans les infrastructures portuaires, industrielles et logistiques, ainsi que la stratégie du Royaume visant à renforcer son intégration dans les chaînes de valeur et les réseaux du commerce international.
