Talgo vise le réseau ferroviaire marocain pour la Coupe du Monde 2030
Talgo, le géant espagnol du secteur ferroviaire, manifeste un intérêt pour le réseau ferroviaire marocain, notamment le LGV Casa-Agadir, en préparation de la Coupe du Monde 2030.
L’entreprise a clairement exprimé son ambition de participer aux appels d’offres du Royaume, selon des informations relayées par « La Informacion ».
A cet effet, l’Office national des chemins de fer (ONCF) prévoit de lancer un concours public d’une envergure significative, évalué à 839 millions d’euros. L’objectif est d’intégrer jusqu’à 120 nouveaux trains dans le réseau ferroviaire du pays d’Afrique du Nord.
Cette compétition a suscité l’intérêt de plusieurs entreprises à l’échelle mondiale, parmi lesquelles figurent le géant espagnol Talgo, la CAF, Alstom, ainsi que sept autres entreprises, tant européennes que japonaises.
Selon les informations révélées en juin dernier par le directeur général adjoint de l’ONCF, Mohamed Semmuni, le lauréat du concours devra établir une usine au Maroc pour la construction des unités, impliquant une main-d’œuvre locale.
Ces nouveaux trains visent à remplacer une cinquantaine d’unités ayant atteint la fin de leur durée de vie, avec une exigence de vitesse d’environ 200 kilomètres par heure. En outre, ces infrastructures renforceront la capacité opérationnelle du réseau ferroviaire marocain.
Il est à noter que cette initiative s’inscrit dans un contexte plus large. Le Maroc prévoit de construire 1.300 kilomètres supplémentaires de lignes à grande vitesse, élargissant la portée du réseau actuel, notamment en connectant Marrakech, Agadir, Oujda et Rabat. Cela s’ajoute à la première ligne rapide entre Tanger et Casablanca « Al Boraq » qui a coûté 2,8 milliards d’euros et qui fermera en 2023 avec 5 millions de passagers, selon les estimations de l’ONCF.
Dans l’attente de la première commande évaluée à 839 millions d’euros, destinée à l’achat de trains pour les services de banlieue et régionaux, Talgo espère que le Royaume prolongera son portefeuille d’ordres pour le reste de l’année.
