SGTM remporte un marché de 1,8 milliard de dirhams pour la modernisation du port de Casablanca
Le groupe SGTM a remporté, en date du 21 mai 2026, un important marché portant sur le développement des terminaux à conteneurs du port de Casablanca. Ce contrat, attribué à la suite d’un appel d’offres international lancé par Marsa Maroc, représente une enveloppe d’environ 1,8 milliard de dirhams toutes taxes comprises.
Ce nouveau projet confirme la dynamique d’investissement engagée dans les infrastructures portuaires stratégiques du Royaume.
Un chantier de modernisation et de renforcement des capacités
Les travaux prévus concernent la réhabilitation des infrastructures existantes des terminaux à conteneurs. Le projet inclut notamment l’approfondissement des quais, l’extension des zones de manutention ainsi que l’optimisation des espaces de manœuvre.
L’objectif technique est de porter la profondeur des quais à 15 mètres, avec une configuration permettant d’atteindre jusqu’à 16 mètres à terme, afin d’accueillir des navires de plus grande capacité et d’améliorer la performance opérationnelle du port.
Un programme global d’investissement pour doubler la capacité
Ce chantier s’inscrit dans un programme d’investissement global estimé à 3,2 milliards de dirhams, visant à renforcer la compétitivité du port de Casablanca.
À l’horizon 2027, la capacité annuelle du port devrait passer de 1,3 million à 2,2 millions d’équivalents vingt pieds (EVP), traduisant une montée en puissance significative du hub logistique casablancais.
SGTM consolide sa position dans les grands projets nationaux
Avec ce nouveau contrat, SGTM renforce sa présence dans les grands projets d’infrastructures portuaires et logistiques au Maroc. Le groupe est déjà impliqué dans plusieurs chantiers structurants, notamment Nador West Med et le port de Dakhla Atlantique.
Son portefeuille comprend également des projets d’envergure dans le transport et les infrastructures, tels que le terminal hub de l’aéroport Mohammed V, le Grand Stade Hassan II ou encore la ligne à grande vitesse Kénitra–Marrakech.
À fin 2025, le carnet de commandes du groupe atteignait environ 35,1 milliards de dirhams, confirmant son rôle majeur dans la réalisation des grands projets d’infrastructure au niveau national.
