Les grands projets ferroviaires en cours de réalisation devraient redessiner le paysage du transport au Maroc d’ici 2029. Présentant les perspectives de son département devant la Chambre des représentants, le ministre du Transport et de la Logistique, Abdessamad Kayouh, a mis en avant l’impact attendu de la ligne à grande vitesse Tanger-Marrakech et des futurs trains régionaux sur la mobilité urbaine et interurbaine.
Le réseau ferroviaire marocain s’apprête à connaître une nouvelle étape de son développement. La ligne à grande vitesse (LGV) Tanger-Marrakech, ainsi que les projets de trains régionaux prévus dans plusieurs grandes villes, devraient contribuer à transformer les déplacements et à améliorer la connectivité entre les principaux pôles économiques du Royaume à l’horizon 2029.
C’est ce qu’a affirmé, mercredi, le ministre du Transport et de la Logistique, Abdessamad Kayouh, lors de la présentation du projet de budget de son département devant la Commission des infrastructures à la Chambre des représentants.
La LGV pour rapprocher les grandes villes et l’aéroport Mohammed V
Parmi les projets structurants évoqués par le ministre figure le prolongement de la ligne à grande vitesse vers Marrakech. Selon Abdessamad Kayouh, cette infrastructure permettra de relier Tanger à Rabat en une heure, tandis que le trajet entre Rabat et l’aéroport international Mohammed V devrait être effectué en 35 minutes.
Le raccordement de l’aéroport Mohammed V au réseau à grande vitesse constitue également un élément important de cette stratégie. Il doit faciliter les correspondances entre les transports aérien et ferroviaire et permettre aux voyageurs internationaux de poursuivre leur déplacement vers Marrakech en train.
Cette complémentarité vise à améliorer la fluidité des déplacements et à renforcer l’intégration des différentes infrastructures de transport.
Des trains régionaux pour fluidifier la mobilité urbaine
En parallèle de la LGV, des projets de trains régionaux sont prévus à Casablanca, Rabat et Marrakech. Ces nouvelles dessertes ont pour objectif d’améliorer les déplacements quotidiens au sein des grandes agglomérations et de réduire la pression sur le réseau routier.
Le développement de ces services ferroviaires doit ainsi offrir de nouvelles alternatives aux usagers, tout en accompagnant l’expansion urbaine et les besoins croissants de mobilité dans les principales régions du pays.
Le transport maritime, un enjeu stratégique pour le commerce extérieur
Abordant le volet maritime, Abdessamad Kayouh a également plaidé pour la mise en place d’une flotte nationale de marine marchande compétitive.
Le ministre a rappelé que 97 % des importations et des exportations du Royaume transitent par voie maritime, soulignant ainsi le rôle stratégique de ce secteur dans les échanges commerciaux du Maroc.
Le développement d’une flotte nationale apparaît, dans ce contexte, comme un enjeu lié au renforcement des capacités logistiques du pays et à la maîtrise d’une partie de ses chaînes de transport.
À travers ces différents projets, le Maroc entend faire évoluer son système de mobilité en combinant modernisation ferroviaire, meilleure interconnexion des infrastructures et renforcement du transport maritime. L’échéance de 2029 constitue ainsi un horizon important pour la concrétisation de plusieurs de ces ambitions.
