Les importateurs australiens commencent à préparer leurs approvisionnements en engrais phosphatés auprès du Maroc, avec des expéditions de phosphate monoammonique (MAP) et de phosphate diammonique (DAP) envisagées dès octobre 2026. Selon Argus Media, spécialiste britannique de l’information sur les marchés des matières premières, cette anticipation vise à sécuriser les livraisons nécessaires à la campagne agricole de 2027.

Les premières cargaisons pourraient arriver en Australie à partir de décembre, en prévision de la période de forte demande liée aux cultures d’hiver. Les opérations sont notamment préparées depuis le port de Jorf Lasfar, principal point de départ des expéditions concernées. D’après les données de suivi maritime de Kpler, le trajet entre le Maroc et l’Australie nécessite au moins six semaines.

À ce stade, les volumes prévus, les prix négociés, l’identité des acheteurs et les dates exactes de départ des navires n’ont pas encore été précisés.

Des approvisionnements anticipés pour la campagne agricole 2027

Le calendrier envisagé se distingue des pratiques habituelles du marché australien. Dans une analyse publiée le 25 septembre et relayée par l’organisation australienne des producteurs de céréales GrainGrowers, Argus Media indiquait que les chargements de MAP et de DAP destinés à l’Australie commencent généralement en novembre, les importations se poursuivant jusqu’en avril.

Les premières discussions commerciales avaient toutefois débuté dès septembre, sur fond d’inquiétudes concernant les disponibilités mondiales et l’évolution des prix. Dans ce contexte, les importateurs cherchent à sécuriser plus tôt leurs approvisionnements afin de disposer des quantités nécessaires avant les principales périodes de fertilisation.

La durée du transport maritime constitue un facteur déterminant dans cette stratégie. Tout retard au départ ou pendant le trajet peut affecter le calendrier de livraison et compliquer la constitution des stocks avant le début de la demande saisonnière.

Les importations australiennes de MAP reculent de 16 %

Les statistiques du Bureau australien de la statistique (ABS) font état de 859 000 tonnes de phosphate monoammonique importées par l’Australie entre janvier et juillet 2026, soit une baisse de 16 % par rapport à la même période de l’année précédente.

Cette évolution intervient sur un marché largement dépendant des fournisseurs étrangers. Les distributeurs doivent composer avec les incertitudes entourant les exportations de plusieurs pays producteurs, mais aussi avec les perturbations du transport maritime, notamment dans la région du Moyen-Orient.

En juillet 2026, les importations australiennes de MAP ont atteint 25 400 tonnes, contre seulement 1 500 tonnes en juillet 2025. L’Arabie saoudite a fourni environ 25 000 tonnes sur le mois, tandis que les expéditions en provenance de Chine se sont limitées à 144 tonnes.

Sur l’ensemble de l’année 2025, les achats australiens de MAP avaient totalisé 1,47 million de tonnes, en recul de 1 % sur un an. Dans ce contexte, le recours aux cargaisons marocaines représente une possibilité supplémentaire pour diversifier les sources d’approvisionnement et répondre aux besoins du secteur agricole.

OCP Nutricrops figure parmi les fournisseurs référencés en Australie

Le groupe marocain OCP dispose déjà d’un référencement auprès des autorités australiennes pour ses exportations d’engrais phosphatés. Le département australien de l’Agriculture, de la Pêche et des Forêts classe OCP Nutricrops parmi les fournisseurs bénéficiant d’une catégorie de risque réduit pour l’importation d’engrais inorganiques.

Le registre officiel mentionne notamment les installations JPH et JFC I du complexe industriel de Jorf Lasfar pour les expéditions en vrac de MAP, de DAP et d’autres fertilisants. Ce classement facilite le traitement réglementaire des cargaisons concernées, sous réserve du respect des exigences australiennes applicables à l’importation.

Ce référencement constitue un élément important pour les opérations commerciales entre les deux pays. Il s’inscrit dans un contexte où la fiabilité des fournisseurs, la disponibilité des produits et le respect des délais de livraison pèsent dans les décisions d’achat des importateurs.

Des cargaisons marocaines déjà expédiées vers l’Australie

Les échanges entre le Maroc et l’Australie dans le domaine des engrais phosphatés ne sont pas nouveaux. En février 2026, les données de Kpler avaient fait état du départ de Jorf Lasfar d’un navire transportant 60 000 tonnes de MAP à destination du marché australien.

Un autre navire, chargé de 60 900 tonnes, avait rencontré des perturbations liées aux conditions météorologiques dans la zone portuaire. Ces incidents ont mis en évidence les contraintes logistiques qui accompagnent les expéditions sur une distance aussi importante.

Pour les importateurs australiens, l’enjeu consiste désormais à concilier disponibilité des engrais, maîtrise des coûts et respect du calendrier agricole. Pour les fournisseurs marocains, les préparatifs engagés en octobre pourraient ouvrir une nouvelle séquence d’expéditions vers un marché dont les besoins sont étroitement liés aux cycles de production agricole.