Le Maroc prend une place plus importante dans la stratégie internationale de DHL Group. Le géant allemand du transport et de la logistique a intégré le Royaume à ses marchés internationaux prioritaires, dans le cadre de son programme « Geographic Tailwinds », qui cible les économies appelées à bénéficier des transformations des échanges mondiaux et des nouvelles implantations industrielles.
Cette orientation a été présentée lors des Tangier Logistics Days. Elle intervient alors que les groupes industriels reconfigurent leurs chaînes d’approvisionnement, diversifient leurs sources d’approvisionnement et rapprochent progressivement certaines capacités de production de leurs principaux marchés de consommation.
Le Maroc au cœur des nouvelles chaînes logistiques
Pour DHL, l’attractivité du Maroc repose notamment sur son tissu industriel déjà développé dans l’automobile, l’aéronautique, l’agroalimentaire et d’autres secteurs tournés vers l’exportation. Sa proximité géographique avec l’Europe et sa position de liaison avec les marchés africains renforcent également son intérêt dans le contexte actuel de recomposition des flux commerciaux.
Le programme « Geographic Tailwinds » identifie précisément les économies auxquelles DHL attribue un potentiel de croissance supérieur sous l’effet des investissements directs étrangers, de l’évolution des courants commerciaux et du déplacement de certaines capacités industrielles.
L’intégration du Maroc à cette sélection ne signifie toutefois pas l’annonce d’une nouvelle usine logistique ou d’un investissement précis. Elle traduit avant tout une évolution dans la hiérarchisation des marchés du groupe et dans les perspectives qu’il associe au développement des activités de ses clients industriels.
Plus de 400 salariés déjà présents au Maroc
DHL dispose déjà d’une implantation significative dans le Royaume. Le groupe emploie plus de 400 personnes au Maroc à travers ses différentes activités de transport et de logistique.
DHL Express, présent dans le pays depuis 1987, dispose notamment de neuf centres de services et de 23 points de vente. Son dispositif comprend également un parc de 147 véhicules ainsi que deux avions-cargos affectés aux liaisons avec le Maroc.
Cette infrastructure constitue une base opérationnelle sur laquelle le groupe peut s’appuyer pour accompagner l’évolution des échanges internationaux et la montée en puissance des entreprises exportatrices installées dans le Royaume.
Deux avions desservent Casablanca et Tanger
Le réseau aérien de DHL relie notamment Casablanca et Tanger aux flux internationaux. Cette organisation permet de répondre aux besoins de livraison express, mais également aux exigences des entreprises engagées dans des chaînes d’approvisionnement internationales.
L’enjeu dépasse ainsi le seul marché de l’express. L’implantation industrielle de groupes étrangers au Maroc génère des besoins en transport de composants, en approvisionnement, en expédition de produits finis et en organisation des flux entre les différents sites de production.
La recomposition industrielle stimule la demande logistique
La décision de DHL s’inscrit dans une transformation plus large des chaînes d’approvisionnement mondiales. De nombreux industriels cherchent désormais à limiter leur dépendance à un seul pays ou à une seule source d’approvisionnement, tout en rapprochant certaines étapes de production de leurs marchés finaux.
Cette évolution entraîne mécaniquement une redistribution des flux de marchandises et des besoins logistiques. Les transports aérien, maritime et routier sont directement concernés par cette nouvelle géographie industrielle.
Dans ce contexte, le Maroc apparaît comme un territoire susceptible de bénéficier de l’augmentation des échanges de composants et de produits finis entre l’Europe, l’Afrique et les plateformes industrielles implantées dans le Royaume.
DHL anticipe de nouveaux volumes
Le classement du Maroc parmi les marchés prioritaires de DHL traduit ainsi une anticipation de la croissance future des flux liés aux investissements industriels et aux exportations. Il ne s’agit pas, à ce stade, d’un programme d’investissement chiffré annoncé par le groupe, mais d’un positionnement stratégique destiné à accompagner les évolutions de ses clients.
Pour le Maroc, cette reconnaissance intervient alors que le pays cherche à consolider son rôle de plateforme industrielle et logistique entre l’Europe et l’Afrique. L’évolution des chaînes mondiales d’approvisionnement pourrait ainsi renforcer progressivement la demande pour les infrastructures et services de transport opérant depuis le Royaume.
