Le groupe chinois China Railway 20th Bureau (CR20) poursuit la montée en puissance de son chantier sur la ligne à grande vitesse (LGV) Kénitra-Marrakech. Filiale de China Railway Construction Corporation spécialisée dans les infrastructures ferroviaires et le génie civil, CR20 vient de finaliser deux nouveaux marchés destinés à équiper le lot 5, un tronçon de 35,4 kilomètres.

Deux avis de résultats publiés le 30 août sur les plateformes d’achats chinoises du groupe concernent l’acquisition d’une cintreuse d’armatures et d’un crible à pierres. Le premier équipement a été adjugé pour 145.500 yuans, soit environ 203.000 dirhams, tandis que le second représente un montant de 232.760 yuans, équivalant à près de 325.000 dirhams.

Un tronçon stratégique de 35,4 kilomètres

Le lot 5 s’étend entre les points kilométriques PK 401+366 et PK 436+800. Sur cette section, CR20 est chargé de plusieurs catégories de travaux, notamment les terrassements, la réalisation de la plate-forme ferroviaire, les ouvrages de franchissement, le drainage, les clôtures ainsi que le rétablissement de différents réseaux.

Le calendrier contractuel prévoit une durée de réalisation de 33 mois.

Le chantier représente des volumes considérables de travaux de terrassement, avec environ 6,83 millions de mètres cubes de déblais et 4,55 millions de mètres cubes de remblais.

Le lot comprend également plusieurs ouvrages d’art majeurs. Il prévoit notamment six ponts ferroviaires totalisant 1,384 kilomètre, dix ponts routiers, six ouvrages-cadres et dix-huit dalots.

CR20 multiplie les achats depuis la Chine

Les deux marchés annoncés fin août s’inscrivent dans une série de procédures d’approvisionnement engagées par CR20 depuis le début de l’année pour les besoins du chantier marocain.

Le groupe chinois a notamment lancé des consultations portant sur des pièces mécaniques, des équipements de terrassement, des coffrages métalliques ainsi que des ensembles moteur-boîte de vitesses. Des opérations de transport maritime vers le Maroc ont également été prévues dans le cadre de cette chaîne d’approvisionnement.

Cette organisation témoigne de la mise en place progressive d’une chaîne logistique reliant directement les fournisseurs chinois au chantier de la LGV au Maroc.

Une logistique dédiée au lot 5

CR20 avait également lancé des consultations spécifiques pour assurer le transport de machines et de moules en acier destinés au lot 5.

Les procédures concernant la cintreuse d’armatures et le crible avaient été ouvertes respectivement en avril et en mars 2026. La publication des résultats à la fin du mois d’août vient ainsi clôturer cette phase d’approvisionnement, avant la livraison et l’affectation des équipements au chantier.

Même si les montants des deux marchés restent relativement limités, ils illustrent la progression concrète de la préparation matérielle du tronçon.

Un chantier au cœur du prolongement vers Marrakech

Présent dans la construction de chemins de fer, de ponts, de tunnels et dans les grands travaux de terrassement, CR20 inscrit le lot 5 de la LGV Kénitra-Marrakech dans son dispositif international de construction.

Une partie des équipements et composants nécessaires au chantier est directement achetée en Chine, avant d’être acheminée vers le Maroc.

Avec ses 35,4 kilomètres, ses importants volumes de terrassement et ses nombreux ouvrages d’art, le lot 5 constitue ainsi l’un des tronçons de génie civil significatifs du prolongement de la grande vitesse ferroviaire vers Marrakech.

La multiplication des achats et des opérations logistiques confirme surtout la montée en charge progressive du chantier, alors que le Maroc poursuit la réalisation de l’extension de son réseau à grande vitesse dans la perspective des grands rendez-vous internationaux à venir.