Marsa Maroc confirme la progression de son activité au premier semestre 2026, portée par la hausse des volumes manutentionnés, le dynamisme du trafic domestique de conteneurs et la croissance des activités liées aux vracs. Le groupe poursuit également son important programme d’investissement, notamment autour du développement du port Nador West Med.
Au 30 juin 2026, le trafic traité par le Groupe Marsa Maroc a atteint 34,5 millions de tonnes, en hausse de 3 % par rapport à la même période de l’année précédente. Cette progression s’explique principalement par la bonne tenue du trafic domestique de conteneurs ainsi que par l’augmentation des volumes de vracs solides et liquides.
Sur le plan financier, le chiffre d’affaires consolidé s’est établi à 3,214 milliards de dirhams, enregistrant une progression de 13 % sur un an. Cette évolution a été soutenue à la fois par la croissance des volumes manutentionnés et par l’amélioration des recettes générées par les prestations logistiques.
Le trafic domestique de conteneurs en hausse
L’activité conteneurs a connu des évolutions contrastées selon les segments.
Le trafic domestique de conteneurs a progressé de 7 %, atteignant 697.594 EVP au premier semestre. Cette hausse est principalement portée par le dynamisme du commerce extérieur marocain.
À l’inverse, le trafic de transbordement a reculé de 4 %, à 822.666 EVP.
Selon Marsa Maroc, cette évolution s’inscrit dans une orientation opérationnelle visant à renforcer la spécialisation des différents terminaux du groupe. Les terminaux à conteneurs du port de Casablanca sont ainsi davantage orientés vers les flux domestiques, tandis que le terminal de Tanger Alliance conserve son positionnement stratégique sur les opérations de transbordement.
Progression des vracs solides et liquides
Les autres catégories de trafic ont également enregistré une évolution positive au cours des six premiers mois de l’année.
Les volumes de vracs solides ont progressé de 6 %, notamment sous l’effet de la hausse des importations d’aliments pour bétail et de ferraille.
Les vracs liquides ont également enregistré une croissance de 6 %, contribuant à la progression globale du trafic traité par le groupe.
Nador West Med élargit le périmètre du groupe
Le deuxième trimestre 2026 a également été marqué par une évolution importante du périmètre de consolidation de Marsa Maroc, avec l’intégration de deux nouvelles sociétés liées au développement de Nador West Med.
La première, Nador Container Terminal (NCT), est chargée de l’exploitation du Terminal Ouest dédié aux conteneurs au port Nador West Med. Elle est consolidée à 100 % au 30 juin 2026.
La seconde, West Med Towage (WMT), intervient dans les services de remorquage portuaire à Nador West Med. Marsa Maroc en détient 49 % et la société est consolidée selon la méthode de la mise en équivalence.
À terme, NCT sera détenue à 51 % par Marsa Maroc, après l’entrée de CMA Terminals, qui prendra une participation de 49 % dans son capital. La société restera consolidée selon la méthode de l’intégration globale.
3,4 milliards de dirhams investis en six mois
Marsa Maroc poursuit parallèlement un programme d’investissement de grande ampleur. Le groupe indique avoir engagé 3,4 milliards de dirhams au premier semestre 2026.
Ces investissements sont principalement destinés au développement des infrastructures portuaires ainsi qu’à l’acquisition des équipements nécessaires aux nouveaux terminaux du port Nador West Med.
Cette enveloppe illustre l’importance stratégique accordée par le groupe au développement de ses capacités portuaires et à l’accompagnement de la montée en puissance de nouvelles infrastructures.
Une structure financière toujours solide
Malgré l’accélération des investissements, Marsa Maroc conserve une structure financière solide.
Au 30 juin 2026, le groupe affichait un endettement net négatif de 1,138 milliard de dirhams. Cette situation résulte de disponibilités financières de 2,785 milliards de dirhams, contre 1,647 milliard de dirhams de dettes de financement.
Cette position financière permet au groupe de poursuivre son programme de développement tout en maintenant des équilibres financiers solides.
Avec la progression du trafic, la hausse de ses revenus et l’accélération des investissements, notamment à Nador West Med, Marsa Maroc poursuit ainsi son développement et renforce progressivement ses capacités dans les activités portuaires et logistiques.
