Tanger Med Port Authority (TMPA) poursuit sa dynamique de croissance en 2026. La société chargée de la gestion des ports Tanger Med 1, Passagers et Rouliers et Tanger Med 2 a enregistré un chiffre d’affaires de 2,479 milliards de dirhams au premier semestre, en hausse de 8,6 % par rapport à la même période de 2025.

La progression s’est accélérée au deuxième trimestre, porté par la hausse des volumes traités et le renforcement des connexions maritimes du complexe portuaire.

Entre avril et juin, TMPA a réalisé 1,293 milliard de dirhams de revenus, contre 1,162 milliard un an auparavant. Le chiffre d’affaires trimestriel progresse ainsi de 11,2 %.

Tanger Med traite 84 millions de tonnes en six mois

La croissance des revenus accompagne l’augmentation de l’activité portuaire.

Au cours des six premiers mois de 2026, les installations gérées par TMPA ont traité 84 millions de tonnes de marchandises, soit une progression de 6 % sur un an.

Le deuxième trimestre a représenté à lui seul 45 millions de tonnes, confirmant le rythme soutenu enregistré par le complexe portuaire.

Cette évolution intervient alors que Tanger Med continue de renforcer ses connexions avec différentes régions du monde et d’élargir son rôle dans les chaînes logistiques internationales.

De nouvelles lignes maritimes renforcent Tanger Med

Le premier semestre a notamment été marqué par l’arrivée de nouveaux services maritimes.

La compagnie ONE a lancé un nouveau service MAX reliant la Méditerranée à l’Afrique de l’Ouest.

De son côté, Maersk a mis en place le service SLA Baltic Sea, destiné à renforcer la liaison entre la Méditerranée et la mer Baltique.

X-Press Feeders a également réorganisé la rotation de son réseau méditerranéen en intégrant le service CTX au TYX NB.

Ces nouvelles connexions contribuent à renforcer le positionnement de Tanger Med comme plateforme de correspondance entre les principales routes maritimes internationales.

Le GNV Aurora fait sa première escale à Tanger Med

L’activité du complexe portuaire a également été marquée par l’accueil du GNV Aurora, un ferry de nouvelle génération fonctionnant au gaz naturel liquéfié.

Cette escale illustre la diversification des services accueillis par le complexe et accompagne l’évolution progressive du transport maritime vers des solutions moins émettrices.

TMPA a par ailleurs organisé plusieurs exercices conjoints destinés à renforcer la préparation des différents intervenants face aux situations d’urgence et à améliorer la coordination des opérations.

MEDHUB accueille de nouvelles entreprises

La plateforme logistique MEDHUB poursuit également son développement.

Plusieurs entreprises ont rejoint la zone logistique au cours du premier semestre 2026, parmi lesquelles Transports Marocains, Ipsen Logistics, Aramex et La Voie Express Group.

Ces nouvelles implantations renforcent le rôle de MEDHUB dans l’organisation des flux de marchandises autour du complexe Tanger Med et dans l’accompagnement des entreprises opérant dans le commerce international.

Vers un portail national pour le commerce extérieur

TMPA et l’Agence nationale des ports ont également engagé une collaboration portant sur le déploiement d’un portail national consacré aux procédures liées au commerce extérieur.

L’objectif est de contribuer à la digitalisation des démarches et à la simplification des échanges entre les différents acteurs intervenant dans les opérations d’importation et d’exportation.

Cette initiative s’inscrit dans la transformation numérique progressive des services portuaires et logistiques marocains.

194 millions de dirhams d’investissements

Pour accompagner le développement de ses infrastructures, TMPA a consacré 194 millions de dirhams à ses investissements à fin juin 2026.

Les dépenses ont notamment porté sur les infrastructures portuaires, les voiries, les différents réseaux ainsi que les équipements informatiques.

Ces investissements doivent permettre de maintenir les capacités opérationnelles du complexe et d’accompagner l’augmentation des flux de marchandises.

La dette de financement recule de 2,4 %

Sur le plan financier, les dettes de financement de Tanger Med Port Authority s’élevaient à 9,1 milliards de dirhams à fin juin.

Ce montant affiche une baisse de 2,4 % par rapport à la fin de l’année 2025.

La progression du chiffre d’affaires, combinée à la hausse des volumes traités et à la poursuite des investissements, confirme ainsi la dynamique du complexe Tanger Med au premier semestre 2026.

Avec 84 millions de tonnes de marchandises traitées en six mois et de nouvelles connexions maritimes, Tanger Med continue de renforcer sa position comme l’une des principales plateformes logistiques du Maroc et un point stratégique sur les grandes routes commerciales internationales.