Le projet de construction d’une usine Stellantis en Afrique du Sud est temporairement mis en attente. Le constructeur automobile revoit actuellement les contours de cette implantation envisagée dans la province du Cap-Oriental, tandis que ses sites de production au Maroc et en Turquie continuent de s’imposer parmi les plus performants de la région Moyen-Orient et Afrique (MEA).

Cette situation conforte le positionnement stratégique du Maroc, devenu l’un des principaux pôles industriels de Stellantis sur le continent.

Un projet sud-africain en cours de réévaluation

Annoncée en 2023, la future usine devait être implantée à Gqeberha (anciennement Port Elizabeth) et constituer le premier site de production de Stellantis en Afrique du Sud.

Le projet prévoyait initialement la fabrication du pick-up Peugeot Landtrek, avant d’être revu afin d’intégrer la production de plusieurs modèles. Toutefois, face à l’évolution du marché automobile, le groupe a décidé de suspendre temporairement sa mise en œuvre.

Le directeur général de Stellantis Afrique du Sud, Mike Whitfield, a précisé que le projet n’était pas abandonné mais faisait actuellement l’objet d’une révision stratégique destinée à adapter l’investissement aux nouvelles réalités du marché.

Une concurrence asiatique de plus en plus forte

Cette réflexion intervient dans un contexte marqué par la montée en puissance des constructeurs asiatiques, notamment chinois, dont les véhicules affichent des prix très compétitifs sur le marché sud-africain.

La demande locale se concentre désormais sur des véhicules commercialisés à moins de 400.000 rands (environ 24.400 dollars), obligeant les constructeurs internationaux à revoir leurs stratégies industrielles et commerciales.

Selon Mike Whitfield, la part des pick-up produits en Afrique a également reculé ces dernières années, passant d’environ 94 % à 70 %, ce qui modifie les perspectives de production locale.

Stellantis renforce ses importations depuis l’Asie

En attendant une décision définitive sur son projet sud-africain, Stellantis prévoit d’augmenter ses importations de véhicules en provenance d’Asie, notamment de Chine.

Le groupe estime devoir s’appuyer sur des chaînes d’approvisionnement plus compétitives afin de répondre aux nouvelles exigences du marché et de maintenir sa compétitivité face aux constructeurs chinois.

Le Maroc confirme son rôle de hub industriel régional

Alors que le projet sud-africain reste à l’étude, le Maroc consolide sa position au sein de l’organisation industrielle de Stellantis.

Le directeur des opérations de Stellantis pour la région Moyen-Orient et Afrique, Samir Cherfan, a rappelé que les usines marocaines, aux côtés des sites turcs, figurent parmi les plus compétitives du groupe dans cette zone.

Grâce à ses infrastructures, à la qualité de son écosystème automobile et à sa compétitivité industrielle, le Royaume continue de jouer un rôle central dans la stratégie régionale du constructeur.

À mesure que Stellantis redéfinit son dispositif industriel africain, le Maroc apparaît plus que jamais comme un pilier de sa production régionale, appelé à accompagner la croissance du groupe sur les marchés africains et internationaux.