Une coopération renforcée avec l’Inde
Pour concrétiser cette ambition, le Maroc s’appuie notamment sur un partenariat avec l’Inde, à travers l’avionneur Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Le modèle HTT-40, avion d’entraînement avancé développé par l’entreprise indienne, est pressenti comme base industrielle du projet.
Cet appareil dispose déjà de 70 unités commandées par l’armée indienne, pour un montant estimé à 770 millions de dollars. Il présente également des capacités opérationnelles adaptées à des missions d’appui léger, pouvant être équipé de charges militaires limitées.
Une rupture avec le modèle industriel actuel
Aujourd’hui, le secteur aéronautique marocain compte environ 150 entreprises spécialisées, générant près de 2,5 milliards d’euros de chiffre d’affaires. Toutefois, ces activités restent principalement concentrées sur la fabrication de composants et de pièces détachées pour de grands constructeurs internationaux.
L’objectif d’assembler un avion complet constituerait ainsi une rupture majeure, marquant le passage à une phase industrielle plus avancée et plus autonome.
Vers un transfert technologique plus profond
Cette dynamique s’inscrit dans un contexte de transformation industrielle, marqué notamment par la montée en puissance de nouveaux partenariats avec des acteurs asiatiques. L’ouverture récente de l’usine de défense indo-marocaine de Tata, près de Berrechid, est citée comme un exemple de coopération reposant sur un véritable partage de savoir-faire.
Ce modèle pourrait, selon les autorités et partenaires impliqués, être étendu au secteur aéronautique afin de renforcer les capacités locales de production et d’ingénierie.
Une ambition industrielle à long terme
En visant l’assemblage d’un avion complet d’ici la fin de la décennie, le Maroc confirme sa volonté de se positionner comme un acteur industriel émergent dans l’aéronautique mondiale. Un projet qui dépendra fortement de la réussite des transferts technologiques et du développement progressif des compétences locales.
