Trois géants industriels s’allient pour acheminer de l’hydrogène liquide vers l’Europe dès les années 2030
Hambourg, futur hub stratégique de l’hydrogène en Europe
Au cœur du projet, le port de Hambourg est envisagé comme une porte d’entrée majeure pour les flux d’hydrogène importés vers le continent européen, sur le modèle des infrastructures du gaz naturel liquéfié.
Les partenaires étudient la faisabilité d’importer de l’hydrogène produit dans différentes régions du monde afin de le redistribuer vers les marchés européens. Cette approche vise à poser les bases d’une chaîne logistique internationale complète, allant de la production jusqu’à la consommation finale.
Une coopération industrielle entre Europe et Asie
Chaque acteur apporte une expertise complémentaire. MB Energy contribuera à la structuration des approvisionnements énergétiques et des infrastructures logistiques, tout en adaptant certains sites pour accueillir l’hydrogène liquide.
Daimler Truck mettra à profit son savoir-faire dans les véhicules industriels à hydrogène, tandis que Kawasaki Heavy Industries apportera ses technologies avancées dans la liquéfaction, le stockage et le transport maritime de l’hydrogène.
Un levier pour le développement des camions à hydrogène
Pour Daimler Truck, la disponibilité d’un approvisionnement fiable et compétitif est essentielle au déploiement de ses futurs poids lourds à hydrogène. Le constructeur prévoit la mise en service d’environ 100 camions à hydrogène liquide dès fin 2026, avec une montée en puissance progressive au début de la prochaine décennie.
L’objectif est d’accompagner la transition vers un transport routier décarboné, en levant l’un des principaux obstacles actuels : l’absence d’infrastructures de ravitaillement à grande échelle.
