Le Maroc 20e mondial en connectivité maritime : une montée en puissance logistique confirmée
Le Maroc poursuit son ascension dans le commerce maritime international. Selon l’Indice de connectivité des transports maritimes réguliers (LSCI) 2026 publié par la CNUCED, le Royaume se classe désormais 20e mondial avec un score de 259,33 points.
Ce classement confirme le repositionnement progressif du Maroc comme plateforme logistique stratégique reliant l’Afrique, l’Europe et les Amériques, dans un contexte de recomposition des flux commerciaux mondiaux.
Un indice qui mesure l’intégration aux réseaux mondiaux
Le LSCI évalue le degré d’intégration des pays dans les réseaux internationaux de transport maritime, en tenant compte de plusieurs critères, notamment le nombre de lignes maritimes régulières, la capacité des navires, les services offerts par les compagnies maritimes, les performances portuaires et les connexions directes avec d’autres pays.
Dans ce classement, les premières positions restent dominées par les grandes puissances maritimes et logistiques telles que la Chine, la Corée du Sud, Singapour et les États-Unis.
Tanger Med, moteur central de la transformation logistique
Cette progression marocaine est largement portée par le développement du complexe portuaire de Tanger Med, qui a profondément transformé la place du Royaume dans les chaînes logistiques mondiales.
Situé au détroit de Gibraltar, ce hub s’est imposé comme l’un des principaux ports à conteneurs de la Méditerranée et un acteur clé du commerce maritime africain.
Une évolution structurelle du positionnement du Maroc
Avant l’émergence de Tanger Med, le Maroc occupait des positions modestes dans les classements internationaux de connectivité maritime.
La montée en puissance de ses infrastructures portuaires a permis au Royaume de renforcer son intégration dans les réseaux commerciaux mondiaux et d’améliorer significativement sa compétitivité logistique.
Des retombées économiques directes sur la compétitivité
L’amélioration de la connectivité maritime a des effets directs sur l’économie nationale, notamment en réduisant les coûts logistiques et en améliorant la fluidité des chaînes d’approvisionnement.
Elle contribue également à renforcer l’attractivité du Maroc pour les investissements industriels étrangers, particulièrement dans les secteurs de l’automobile, de l’aéronautique et des industries exportatrices.
Un positionnement stratégique à l’échelle régionale
Au-delà du classement, le Maroc confirme son ambition de devenir une plateforme régionale de transbordement et de distribution entre l’Europe, l’Afrique et l’Atlantique.
Cette stratégie repose sur la poursuite des investissements dans les infrastructures portuaires, les corridors logistiques, ainsi que les réseaux routiers et ferroviaires, consolidant ainsi son rôle dans le commerce mondial.
