Le groupe chinois Gotion High-Tech et Volkswagen projettent de créer une coentreprise industrielle à Kénitra, dédiée à la production de matériaux actifs pour les batteries électriques. Avec un investissement annoncé de 480 millions d’euros et une capacité annuelle de 100 000 tonnes, le projet vise notamment à approvisionner deux futures usines européennes de cellules de batteries.
Le projet franchit une première étape réglementaire au Maroc. Gotion High-Tech et le groupe Volkswagen ont en effet notifié au Conseil de la concurrence un projet de création de coentreprises au Maroc, en Espagne et en Slovaquie, dans le cadre d’un dispositif industriel destiné à renforcer leur présence dans la chaîne de valeur des batteries électriques.
À Kénitra, la future unité serait chargée de fabriquer un matériau essentiel à la production des cellules de batteries : la matière active de cathode au phosphate de fer lithié (LFP). Selon les modalités annoncées, Gotion détiendrait 51 % de la coentreprise marocaine, tandis que PowerCo, filiale de Volkswagen spécialisée dans les batteries, en contrôlerait les 49 % restants.
L’investissement prévu pour le site marocain s’élève à 480 millions d’euros, hors coût du foncier et des bâtiments industriels. Sa capacité de production devrait atteindre 100 000 tonnes par an.
Kénitra, un maillon stratégique dans la chaîne européenne des batteries
La future usine marocaine s’inscrit dans une organisation industrielle intégrée, dont les autres composantes sont prévues en Espagne et en Slovaquie. La production de Kénitra serait principalement destinée à approvisionner les unités de fabrication de cellules de batteries que les partenaires envisagent d’implanter à Valence, en Espagne, et à Šurany, en Slovaquie.
Ces deux installations européennes devraient afficher une capacité de production cumulée de 37,5 gigawattheures par an. L’ensemble du dispositif industriel représente une enveloppe d’investissement annoncée d’environ 3,22 milliards d’euros.
Cette complémentarité entre les trois sites confère au Maroc un rôle spécifique : fournir un composant stratégique qui sera ensuite intégré dans les cellules de batteries produites en Europe, à destination notamment du marché européen des véhicules électriques.
Des opportunités pour les entreprises marocaines
Au-delà de l’investissement industriel, le projet pourrait générer des retombées pour l’écosystème économique local. Les activités liées à la maintenance, à la logistique industrielle et au contrôle qualité figurent parmi les domaines susceptibles d’offrir des opportunités aux prestataires marocains.
Toutefois, la participation effective des entreprises locales dépendra des exigences techniques et industrielles définies par les partenaires, ainsi que de leur capacité à satisfaire les standards attendus dans cette filière.
La notification au Conseil de la concurrence constitue une étape dans le processus réglementaire. Le calendrier de réalisation demeure, quant à lui, étroitement lié à l’avancement des trois implantations, conçues comme les composantes interdépendantes d’un même dispositif industriel.
Le démarrage de la production à Kénitra devra ainsi être coordonné avec la mise en service des deux unités européennes, afin d’assurer la cohérence des approvisionnements au sein de cette nouvelle chaîne de valeur des batteries électriques.
