Le groupe chinois Hangzhou Radical Energy-Saving Technology prépare l’implantation d’une usine de roulements automobiles dans la Cité Mohammed VI Tanger Tech. La création de sa filiale marocaine, Radical Bearing Morocco, a été officialisée dans un avis publié au Bulletin officiel du 7 octobre 2026. Le projet représente un investissement potentiel de 30 millions de dollars, soit près de 278 millions de dirhams, et vise notamment les marchés européen, africain et moyen-oriental.
Une filiale marocaine dotée d’un capital d’un million de dollars
Constituée sous la forme d’une société par actions simplifiée à associé unique, Radical Bearing Morocco dispose d’un capital social d’un million de dollars, équivalant à environ 9,25 millions de dirhams. Son siège est établi dans la zone franche de Tanger Tech, sur la parcelle numéro 52, et son objet social porte sur la fabrication d’équipements automobiles.
L’acte constitutif a été établi à Tanger le 20 juillet 2026, avant son dépôt au tribunal de commerce le 12 août suivant. La société est immatriculée au registre du commerce sous le numéro 179161 et sa durée statutaire est fixée à 99 ans. Shen Wenchao en assure la présidence.
Dans une déclaration boursière publiée le 9 septembre 2026, le groupe chinois a également précisé le périmètre des activités de sa filiale marocaine. Celles-ci comprennent notamment l’importation, l’achat, la vente et le commerce de pièces automobiles, ainsi que la recherche, la fabrication et la commercialisation de roulements destinés aux véhicules.
Un investissement autorisé dès février 2025
Le projet industriel de Tanger avait déjà reçu l’approbation du conseil d’administration de Hangzhou Radical Energy-Saving Technology le 17 février 2025. À cette occasion, le groupe avait fixé à 30 millions de dollars le plafond de l’investissement prévu pour la construction de l’usine, tout en précisant que les montants effectivement engagés dépendraient des autorisations réglementaires nécessaires.
Le financement doit être assuré progressivement, à partir des ressources propres du groupe ou de fonds de tiers. Le calendrier des apports et leur montant doivent être adaptés aux obligations locales relatives à la libération du capital, ainsi qu’aux besoins réels de la filiale marocaine.
L’enveloppe approuvée couvre les principales dépenses liées au projet, notamment la construction des bâtiments, l’acquisition des équipements de production et les autres installations nécessaires au fonctionnement du site.
Cette opération s’inscrit dans la stratégie de développement international du fabricant chinois, dont les activités portent sur les roulements et différents composants destinés à l’industrie automobile.
LDK Technology, le relais du groupe chinois au Maroc
La participation dans Radical Bearing Morocco est détenue indirectement à 100 % par l’intermédiaire de LDK Technology Pte. Ltd., une société de droit singapourien entièrement contrôlée par le groupe chinois.
Les comptes semestriels publiés le 26 août 2026 confirment cette structure de détention et intègrent la nouvelle entité marocaine dans le périmètre des filiales de Radical.
Immatriculée à Singapour sous le numéro 202512460M, LDK Technology dispose d’un capital de 10 000 dollars singapouriens, soit environ 72 000 dirhams. Son siège est situé au 36 Robinson Road. Ses activités comprennent notamment le commerce de gros de produits divers et la détention de participations dans des entreprises opérant en dehors des secteurs financier et de l’assurance.
Cette organisation permet au groupe de structurer ses participations à l’étranger et de gérer ses opérations commerciales internationales à travers une entité dédiée.
Une usine de deux hectares à proximité de Tanger Med
La future unité industrielle doit être implantée sur une superficie d’environ 20 000 mètres carrés, soit deux hectares, au sein de la Cité Mohammed VI Tanger Tech. Le groupe avait annoncé dès son rapport semestriel de 2025 avoir sélectionné le terrain, signé un protocole d’accord et réservé la parcelle destinée à accueillir le projet.
Le site se trouve à environ 35 kilomètres du port Tanger Med. Cette proximité constitue un atout logistique pour l’approvisionnement en composants et l’expédition des produits finis vers les marchés internationaux.
Dans son document publié en août 2026, Radical fait état de l’avancement des démarches préparatoires, notamment les études préliminaires, la planification foncière, la signature des accords nécessaires et les formalités liées à l’installation dans la zone industrielle.
Ces éléments témoignent de la progression administrative du projet, même si le groupe indique que la construction et la mise en production de l’usine seront menées en fonction des besoins effectifs de ses clients.
L’Europe, l’Afrique et le Moyen-Orient dans le viseur
La future usine marocaine doit servir en priorité les marchés internationaux des pièces de rechange automobiles. Elle pourrait également fournir des composants aux constructeurs pour leurs besoins en équipements d’origine.
Pour Hangzhou Radical Energy-Saving Technology, l’implantation à Tanger doit permettre de réduire les délais de livraison à destination des clients étrangers et de faciliter les approvisionnements locaux des constructeurs automobiles.
Le catalogue du groupe comprend plusieurs catégories de composants, notamment les roulements de moyeu, les roulements à rouleaux coniques, les butées de débrayage et les galets tendeurs. Ces produits sont destinés aussi bien à la première monte qu’au marché de la réparation automobile.
À travers cette implantation, le groupe chinois entend ainsi disposer d’une base de production au Maroc pour accompagner ses activités commerciales en Europe, en Afrique et au Moyen-Orient. Le rythme de construction et de démarrage industriel dépendra toutefois de l’évolution de la demande et des besoins de ses clients.
