Le Maroc engage une nouvelle étape dans la préparation des infrastructures destinées à accompagner l’implantation industrielle de Gotion High-Tech à Kénitra. Deux projets de décret publiés au Bulletin officiel le 7 octobre 2026 prévoient de déclarer d’utilité publique les terrains nécessaires au raccordement ferroviaire de l’usine du groupe chinois de batteries au réseau national.

Les textes concernent un tronçon de la ligne reliant Casablanca à Sidi Kacem, entre les points kilométriques 153+900 et 155+350. Ils prévoient l’expropriation des emprises nécessaires à la réalisation de cette desserte, réparties entre la commune d’Ameur Seflia, dans la province de Kénitra, et celle de Sidi Yahya El Gharb, dans la province de Sidi Slimane.

La superficie totale concernée atteint 16 193 mètres carrés, soit environ 1,62 hectare. Cette opération foncière vise à préparer une liaison ferroviaire directe vers le site industriel de Gotion, implanté dans la zone franche Atlantique.

Plus de 16 000 m² concernés par l’opération foncière

Les deux projets de décret recensent quatre parcelles nécessaires au raccordement ferroviaire. À Ameur Seflia, l’emprise porte sur 5 642 mètres carrés. À Sidi Yahya El Gharb, les terrains concernés totalisent 10 551 mètres carrés.

Les parcelles sont réparties entre deux titres fonciers. Trois d’entre elles relèvent du titre n° 70/9129 et appartiennent à la collectivité soulaliyate des Chnafna, placée sous la tutelle du ministère de l’Intérieur. La quatrième, d’une superficie de 181 mètres carrés, est inscrite au titre foncier n° R/33242 et appartient à des propriétaires privés.

Les projets précisent que les terrains visés sont délimités sur des plans parcellaires annexés aux textes. Leur publication ouvre une enquête administrative destinée à recueillir les observations et déclarations des personnes concernées.

Cette enquête doit se dérouler pendant deux mois à compter de la publication des projets au Bulletin officiel, selon les modalités prévues par les avis administratifs.

L’ONCF chargé de la procédure d’expropriation

Les textes désignent l’Office national des chemins de fer (ONCF) comme bénéficiaire du dispositif. Ils prévoient que le droit d’expropriation lui soit conféré pour les emprises nécessaires au projet.

L’opération s’inscrit dans le cadre juridique marocain relatif à l’expropriation pour cause d’utilité publique et à l’occupation temporaire, notamment la loi n° 7-81 et son décret d’application. Les projets se réfèrent également aux textes encadrant l’organisation et l’exploitation du réseau ferroviaire national.

La procédure doit suivre les étapes administratives prévues, notamment l’examen des observations recueillies pendant l’enquête. La publication des projets de décret ne doit donc pas être confondue avec leur adoption définitive.

Le raccordement envisagé permettrait d’intégrer davantage le site industriel de Gotion au réseau ferroviaire national. Les caractéristiques détaillées de l’embranchement et son calendrier de réalisation ne sont toutefois pas précisés dans les éléments publiés.

Gotion renforce son implantation dans la zone franche de Kénitra

Cette démarche foncière accompagne le développement de Gotion High-Tech au sein de l’Atlantic Free Zone, l’une des principales zones industrielles du bassin de Kénitra.

Le même numéro du Bulletin officiel fait état du transfert du siège social de Gotion Power Morocco vers la Gigafactory du groupe, située dans la zone industrielle franche Atlantique, sur la route nationale n° 4, dans la commune d’Ameur Seflia.

La décision a été prise lors d’une assemblée générale extraordinaire tenue le 2 juillet 2026, avant le dépôt du dossier le 21 septembre. Le transfert place ainsi le siège de la société au sein même de son site industriel.

Cette évolution administrative intervient alors que les infrastructures nécessaires à la desserte du complexe font l’objet de démarches spécifiques. Le raccordement ferroviaire projeté pourrait faciliter les opérations logistiques du site, sous réserve de la réalisation effective de l’embranchement.

Le rail au service de la logistique industrielle

Pour les grands projets industriels, l’accès aux infrastructures de transport constitue un élément important de l’organisation des flux de marchandises. Une connexion au réseau ferroviaire peut offrir une solution complémentaire au transport routier, notamment pour les volumes importants et les approvisionnements réguliers.

Dans le cas de Gotion, les projets de décret portent avant tout sur la maîtrise foncière nécessaire à la réalisation de la liaison. Ils ne permettent pas, à eux seuls, de déterminer les volumes qui pourraient être acheminés par rail, les économies logistiques attendues ou les dates de mise en service.

La suite de la procédure administrative et les éventuelles annonces relatives aux travaux permettront de préciser les modalités de réalisation du raccordement.