Le projet d’implantation industrielle du fabricant chinois de pneumatiques Guizhou Tyre au Maroc franchit une nouvelle étape. Trois candidats restent en lice pour réaliser les études d’exécution de la future usine, prévue au sein de la Cité Mohammed-VI Tanger Tech. Le projet porte sur une première unité de production capable de fabriquer six millions de pneus radiaux semi-acier par an.

Selon un avis d’attribution provisoire , les trois candidats ont obtenu respectivement les notes de 87,76, 85,01 et 81,65. Le choix définitif doit intervenir après le lundi 12 octobre 2026, à l’issue de la période de réclamation.

Cette étape concerne les études techniques nécessaires à la réalisation de l’usine. Les travaux de construction feront l’objet de marchés ultérieurs.

Un investissement de près de 2,8 milliards de dirhams

En janvier 2026, Guizhou Tyre avait évalué l’investissement global du projet à 298,72 millions de dollars, soit environ 2,76 milliards de dirhams. L’essentiel de cette enveloppe, estimée à 293,02 millions de dollars, est consacré aux travaux et aux équipements.

Le budget prévisionnel comprend également 4,53 millions de dollars d’intérêts intercalaires et 1,17 million de dollars destinés au financement initial du fonds de roulement.

Les projections financières communiquées par le groupe chinois font état d’un chiffre d’affaires annuel moyen de 182,52 millions de dollars, équivalant à environ 1,69 milliard de dirhams. Le bénéfice annuel moyen attendu est estimé à 40,87 millions de dollars, soit près de 378,1 millions de dirhams.

Sur la base de ces prévisions, Guizhou Tyre évaluait le rendement du projet à 13,37 %, pour une période de construction estimée à deux ans.

Dix-neuf bâtiments prévus sur le site de Tanger Tech

Le cahier des charges révisé situe la future usine sur un terrain d’environ 208 111 mètres carrés au sein de la Cité Mohammed-VI Tanger Tech. La première tranche prévoit une surface bâtie de 185 771 mètres carrés, répartie entre 19 bâtiments dédiés à la production, aux services techniques, au stockage et aux fonctions administratives.

Le complexe industriel doit notamment comprendre un atelier de mélange des gommes, une unité de fabrication de pneus pour voitures particulières, une sous-station électrique et une chaufferie. Le programme prévoit également un centre d’essais, une station de traitement des eaux, des entrepôts ainsi qu’un centre automatisé de tri et de transfert.

Cette organisation doit permettre de réunir sur un même site les principales infrastructures nécessaires au fonctionnement de l’unité industrielle, depuis les opérations de production jusqu’au contrôle technique et à la gestion des flux.

Des études techniques avant le lancement des travaux

Le prestataire retenu sera chargé de préparer les études d’exécution couvrant un large éventail de domaines. Ses missions porteront notamment sur les plans d’architecture et de structure, les réseaux d’alimentation en eau et en électricité, la ventilation, la protection contre l’incendie, les voiries et les réseaux divers.

Les prestations incluront également les fondations des équipements industriels et l’aménagement intérieur du bâtiment administratif. Le titulaire devra établir les quantitatifs, préparer les documents techniques destinés aux futurs marchés de travaux et réaliser les études géotechniques et environnementales.

L’ensemble des dossiers devra respecter les lois, les règlements et les normes applicables au Maroc, ainsi que les exigences techniques liées à la réception des installations.

Cette phase constitue un préalable à la construction proprement dite. Elle doit permettre de définir les caractéristiques techniques du complexe et de préparer les marchés qui porteront sur sa réalisation.

Une capacité potentielle de douze millions de pneus

Si la première phase du projet est dimensionnée pour une production annuelle de six millions de pneus radiaux semi-acier destinés aux voitures particulières, les études initiales envisagent une configuration industrielle plus importante.

Le cahier des charges évoque en effet une capacité globale pouvant atteindre douze millions de pneus par an, répartis entre deux tranches. Les infrastructures communes seraient conçues pour pouvoir accueillir une éventuelle extension de la capacité de production.

Cette perspective dessine un développement progressif du site de Tanger Tech, même si la décision d’investissement actuellement présentée par Guizhou Tyre porte sur la première tranche de six millions d’unités annuelles.

Guizhou Tyre avance dans ses démarches d’implantation au Maroc

Le 11 août 2026, Guizhou Tyre avait annoncé avoir achevé les approbations et les formalités d’enregistrement requises en Chine, après l’obtention du certificat chinois d’investissement à l’étranger.

La filiale marocaine n’étant pas encore immatriculée au moment décrit dans le dossier, le contrat relatif aux études doit être signé par Guizhou Qianjin Tyre Investment. Les droits et obligations liés à ce contrat seront ensuite transférés à la future filiale dans les trente jours suivant son enregistrement.

Avec ce projet, Tanger Tech se prépare à accueillir une nouvelle unité industrielle consacrée à la fabrication de pneumatiques. La désignation définitive du prestataire chargé des études d’exécution constitue désormais une étape importante avant le lancement des marchés de construction.