Les travaux de construction du nouvel accès au port d’Agadir, reliant la porte n°3 à la voie de contournement Nord-Est, mobiliseront une enveloppe de 232 millions de dirhams. Le chantier, dont la durée globale est fixée à 24 mois, doit renforcer la connexion routière du complexe portuaire et accompagner l’augmentation attendue du trafic, notamment celui des poids lourds.
Le projet s’inscrit dans un programme plus large d’amélioration des infrastructures routières autour d’Agadir. Plusieurs opérations sont déjà engagées au niveau de la porte n°3, notamment la réalisation d’une clôture pour un montant de 16,22 millions de dirhams. Des études architecturales portant sur les superstructures nécessaires au fonctionnement de cet accès ont également été lancées, ainsi qu’une étude de circulation à l’intérieur du port.
27,2 hectares d’emprises à libérer
La réalisation de cette nouvelle liaison nécessitera la mobilisation de 27,2 hectares d’emprises. Le chantier se caractérise notamment par l’importance des travaux de terrassement, avec près de 2,3 millions de mètres cubes de déblais prévus.
Le projet comprend également le recalibrage hydraulique du lit de l’oued Tildi, sur un volume estimé à 49.100 mètres cubes. Cette opération doit contribuer à mieux protéger les infrastructures routières contre les épisodes de crues et à renforcer la pérennité des accès au complexe portuaire.
La nouvelle voie sera aménagée en 2×2 voies, avec une largeur unitaire de 7,50 mètres, afin de répondre aux besoins liés au trafic routier et notamment à la circulation des véhicules lourds.
Un pont à portique ouvert de 20,5 mètres
L’un des principaux ouvrages d’art prévus dans le cadre du projet sera un pont à portique ouvert en béton armé. L’ouvrage disposera d’une ouverture de 15 mètres et d’une longueur droite de 20,5 mètres.
Il sera accompagné de murs de soutènement pouvant atteindre 9 mètres de hauteur, destinés à accompagner le profil du tracé et à stabiliser les différents niveaux de la plateforme routière.
Le projet vient également compléter les autres aménagements prévus dans le secteur, notamment la trémie d’Abarraz, dont les travaux n’ont pas encore démarré.
La voie Nord-Est doit se prolonger vers Taghazout
Parallèlement au chantier d’accès au port, la Direction provinciale de l’Équipement a finalisé l’attribution du marché relatif à l’étude géotechnique de la continuité de la voie de contournement Nord-Est d’Agadir vers Taghazout.
Le Laboratoire public d’essais et d’études (LPEE) a été retenu à l’issue de la procédure, pour un marché d’un montant de 4,56 millions de dirhams.
Cette étude doit permettre de préparer les futures opérations de reconnaissance géologique et géotechnique nécessaires à la conception du tracé et au dimensionnement des ouvrages.
Quatre missions pour préparer la future liaison
Le marché comprend quatre principales missions. La première porte sur les travaux topographiques, avec notamment la photogrammétrie aérienne, les relevés au sol et l’établissement des plans parcellaires nécessaires aux procédures foncières.
La deuxième concerne la conception du tracé et des carrefours, ainsi que les études de géométrie, d’assainissement, d’impact environnemental et les projections de trafic à vingt ans.
La troisième mission est consacrée à l’ingénierie des ouvrages d’art, notamment les franchissements prévus au niveau des oueds Asserssif et Tamraght.
Enfin, la quatrième porte sur l’expertise géotechnique destinée à évaluer la stabilité des sols et à définir les caractéristiques nécessaires au dimensionnement des fondations.
À terme, la continuité de la voie Nord-Est doit améliorer l’accessibilité de plusieurs destinations touristiques de la côte nord de la région de Souss-Massa, notamment Taghazout, Imi Ouaddar, Aghroud et Imsouane, tout en renforçant la connexion entre les infrastructures routières et portuaires d’Agadir.
