Le projet de ligne à grande vitesse reliant Kénitra à Marrakech franchit une nouvelle étape dans le déploiement de ses équipements techniques, avec l’expédition depuis la Chine de la quatrième et dernière livraison d’appareils de voie destinés au projet.
Cette dernière cargaison comprend 111 appareils de voie expédiés depuis la ville de Qinhuangdao, dans la province chinoise du Hebei, vers le Maroc. Elle porte à 575 le nombre total d’équipements que l’entreprise chinoise s’est engagée à fournir dans le cadre du contrat.
La fabrication de ces équipements est assurée par China Railway Shanhaiguan Bridge Group, filiale de China Railway Industry. La première cargaison avait quitté la Chine en novembre 2025 avec 80 appareils, avant le lancement de leur installation sur le chantier en avril 2026.
S’étendant sur près de 430 kilomètres entre Kénitra et Marrakech, la nouvelle ligne est conçue pour permettre aux trains d’atteindre une vitesse allant jusqu’à 350 km/h. Elle doit ainsi prolonger le réseau marocain à grande vitesse et renforcer la liaison ferroviaire entre le nord et le sud du Royaume.
Le projet revêt également une importance particulière dans le cadre des préparatifs du Maroc pour l’organisation de plusieurs rencontres de la Coupe du monde 2030. La mise en service de la nouvelle ligne est prévue à l’horizon de fin 2029.
La coopération maroco-chinoise ne se limite pas à la fourniture des équipements. Le contrat comprend également des volets liés aux technologies de fabrication, au contrôle qualité et à l’approvisionnement local, donnant au projet une dimension industrielle et technologique.
L’achèvement de l’expédition de ces équipements marque ainsi une nouvelle avancée dans le volet technique de la LGV Kénitra-Marrakech, l’un des principaux projets destinés à étendre le réseau ferroviaire à grande vitesse et à renforcer les capacités de transport ferroviaire au Maroc
