L’équipementier automobile chinois Lingyun Industrial renforce sa présence industrielle au Maroc avec la création de deux nouvelles sociétés au cours du premier semestre 2026. Le groupe, coté à Shanghai et contrôlé par China North Industries Group, développe notamment une coentreprise avec Haomei New Materials destinée à produire des composants automobiles à Tanger.

Baptisée Morocco Aiste Automotive Industry, cette société est détenue à 51 % par Lingyun et à 49 % par Haomei. Elle bénéficie déjà de relations contractuelles avec le constructeur automobile Stellantis, dont la valeur cumulée est estimée à environ 160,77 millions de yuans, soit près de 228,46 millions de dirhams, sur la durée du projet jusqu’en 2032.

Une coentreprise tournée vers les véhicules électriques

Morocco Aiste Automotive Industry a été créée le 6 février 2026 avec un capital de 100 millions de yuans, équivalant à environ 142,10 millions de dirhams. Lingyun Industrial a apporté 51 millions de yuans, tandis que Haomei New Materials a contribué à hauteur de 49 millions.

L’activité de la nouvelle société porte notamment sur la recherche, la fabrication et la commercialisation de boîtiers de batteries pour véhicules à énergie nouvelle, de composants de structure de carrosserie ainsi que de profilés à haute résistance fabriqués par roulage.

Au 31 mars 2026, Morocco Aiste affichait un actif et des capitaux propres de 29,73 millions de yuans, soit environ 42,25 millions de dirhams. Son chiffre d’affaires était encore nul et la société enregistrait une perte de 4 700 yuans, selon des données non auditées publiées dans les documents réglementaires de Haomei.

Stellantis déjà au cœur du projet marocain

Le projet dispose toutefois d’un débouché commercial clairement identifié avec Stellantis. Lingyun et Haomei ont validé des engagements contractuels avec le constructeur automobile portant sur la durée du projet.

Dans une communication réglementaire, Lingyun a indiqué qu’elle apporterait à Morocco Aiste, au prorata de sa participation, un soutien financier, économique, administratif et technique afin de permettre à la société d’honorer ses obligations contractuelles et d’assurer ses livraisons.

La valeur totale des contrats attendus entre Morocco Aiste et Stellantis est estimée à environ 160,77 millions de yuans, avec une échéance prévue en 2032.

Le projet avait été approuvé par Lingyun dès février 2025 pour une implantation à Tanger. Le groupe chinois le présentait alors comme une base de production destinée à approvisionner les marchés européens et nord-africains, avec des capacités dédiées notamment aux boîtiers de batteries et aux structures de carrosserie.

Les plans prévoyaient également la production de pièces roulées à haute résistance et, à terme, le développement d’une capacité de fabrication de profilés en aluminium afin de renforcer l’intégration locale de la chaîne d’approvisionnement.

Une deuxième société spécialisée dans les conduites

Parallèlement à Morocco Aiste, Lingyun a confirmé la création d’une seconde société marocaine par l’intermédiaire de Shanghai Yada Automotive Plastic Products, une entreprise contrôlée par le groupe.

L’investissement consacré à cette implantation atteint 7,60 millions d’euros, soit environ 83,09 millions de dirhams. Lingyun détient indirectement 50 % de cette nouvelle entité, créée pour fabriquer au Maroc des conduites automobiles ainsi que des circuits destinés aux systèmes de stockage d’énergie.

Le projet vise lui aussi les marchés européen et nord-africain. La confirmation de cet investissement dans le rapport semestriel 2026 de Lingyun marque désormais l’intégration effective de la société marocaine dans le périmètre industriel du groupe.

Haomei prépare une usine d’aluminium à Tanger Tech

L’écosystème industriel développé autour de ces projets doit également s’appuyer sur une nouvelle usine d’aluminium portée par Haomei New Materials.

Le groupe chinois a approuvé le 24 avril 2026 un investissement de 510 millions de yuans, soit environ 724,72 millions de dirhams, pour construire une unité détenue à 100 % au sein de Tanger Tech. Le projet, provisoirement baptisé Zhengtuo Aluminium Morocco, prévoit une capacité annuelle de 44 000 tonnes de profilés en aluminium.

Ces produits seront destinés notamment à l’industrie automobile, au secteur du bâtiment et à différents usages industriels.

Haomei a explicitement établi un lien entre cette future usine et Morocco Aiste. Une partie des profilés automobiles produits à Tanger Tech doit en effet être destinée à approvisionner la coentreprise créée avec Lingyun.

Cette configuration pourrait ainsi rapprocher géographiquement plusieurs maillons de la chaîne de production, de la transformation de l’aluminium à la fabrication de composants de structure automobile.

Le Maroc devient un pôle industriel stratégique pour Lingyun

Lingyun Industrial avait indiqué en mai 2026 que son dispositif industriel international reposait sur plusieurs pôles géographiques. Le groupe cite notamment le Mexique pour l’Amérique du Nord, l’Allemagne et le Maroc pour l’Europe, ainsi que l’Indonésie pour l’Asie du Sud-Est.

Cette implantation internationale s’articule autour de deux grandes familles de produits : les structures métalliques automobiles, notamment les traverses de pare-chocs et les longerons, ainsi que les systèmes de conduites.

Avec la création de Morocco Aiste Automotive Industry et de la société issue de Shanghai Yada Automotive Plastic Products, le Maroc apparaît désormais dans les documents du groupe parmi les bases industrielles effectivement constituées au cours du premier semestre 2026.

L’ensemble des projets annoncés à Tanger dessine ainsi progressivement une chaîne d’approvisionnement associant composants automobiles, systèmes pour véhicules à énergie nouvelle et transformation de l’aluminium, avec une orientation vers les marchés marocain, africain et européen.