L’équipementier automobile chinois Zhejiang Asia-Pacific Mechanical & Electronic Co. (APG) poursuit la construction de sa première usine implantée à l’étranger. Le groupe, spécialisé dans les systèmes de freinage automobile, prévoit de lancer la production en janvier 2027 depuis Tanger Tech, avec un complexe industriel de 60.000 m², dont 42.000 m² bâtis.
Le conseil d’administration d’APG avait autorisé un investissement pouvant atteindre 70 millions de dollars, soit environ 690 millions de dirhams au taux de juillet 2024. De nouvelles opérations d’achat d’équipements électriques engagées en septembre 2026 permettent désormais de mieux cerner l’organisation industrielle du futur site marocain.
Un investissement de 70 millions de dollars
Le projet avait été annoncé officiellement par APG le 19 juillet 2024 à travers un dépôt réglementaire. Le groupe avait alors prévu de réaliser l’investissement au Maroc par l’intermédiaire d’une filiale basée à Singapour, détenue à 100%, chargée elle-même de contrôler la société marocaine.
APG avait attribué à sa future structure marocaine un champ d’activité relativement large. Celui-ci comprend les pièces automobiles, mais également la recherche, la fabrication et la commercialisation de systèmes de châssis. Le projet tangérois dépasse donc le simple cadre d’une unité d’assemblage et doit constituer une véritable plateforme industrielle.
La société APG Brake Morocco a été créée le 26 décembre 2024 et enregistrée à Tanger Tech avec un capital de 2 millions de dollars.
Un complexe industriel de 60.000 m²
La première pierre de l’usine a été posée le 3 septembre 2025. À cette occasion, APG avait confirmé janvier 2027 comme date prévisionnelle de démarrage de la production et présenté le site de Tanger comme sa première implantation manufacturière en dehors de la Chine.
Le complexe s’étend sur une superficie totale de 60.000 m², dont 42.000 m² de constructions, soit environ 70% de l’emprise foncière. L’organisation prévue comprend plusieurs espaces de production et de traitement destinés à accompagner différentes étapes de fabrication des composants automobiles.
Le programme prévoit notamment un atelier d’usinage, un atelier d’assemblage et une unité de galvanoplastie. Le site comprendra également un bâtiment dédié au traitement des rejets gazeux ainsi que des espaces administratifs.
Le chantier entre dans sa phase d’équipement
Les dernières consultations lancées en Chine le 10 septembre 2026 donnent davantage de visibilité sur l’avancement du projet. Elles concernent notamment différents équipements nécessaires aux installations électriques du complexe.
Des commandes portent ainsi sur des armoires électriques haute et basse tension ainsi que sur des chemins de câbles. Le projet prévoit également des réseaux dédiés à l’alimentation en eau, à la protection incendie, à la climatisation, à l’extraction, à la ventilation et à la distribution électrique.
Ces opérations témoignent de l’entrée du chantier dans une phase d’installation des équipements techniques intérieurs, après l’édification des principaux bâtiments. Pour certains lots, les documents contractuels prévoient des délais de fourniture d’environ un mois.
Janvier 2027 reste l’échéance annoncée
À ce stade, APG maintient donc janvier 2027 comme référence pour le démarrage de la production. Le calendrier disponible ne fait apparaître aucun report de cette échéance.
Les marchés techniques engagés en septembre 2026 montrent au contraire que l’équipement du complexe se poursuit à quelques mois seulement du lancement industriel annoncé. La prochaine étape consistera notamment à achever l’installation des équipements et à préparer la mise en service des différentes lignes.
L’ampleur du projet place cette implantation parmi les investissements chinois significatifs annoncés récemment dans l’industrie automobile à Tanger, tant par sa superficie que par la diversité des fonctions industrielles prévues.
Renault parmi les constructeurs ciblés
La cérémonie de pose de la première pierre avait également fourni des indications sur les débouchés commerciaux potentiels de la future usine. Un vice-président de Renault Group avait notamment participé à l’événement, alors qu’APG fournit déjà plusieurs constructeurs automobiles internationaux.
Le groupe chinois compte parmi ses clients ou partenaires des constructeurs tels que Volkswagen, General Motors, Honda, Nissan, Stellantis, Renault, Mazda, Proton et VinFast.
Après la cérémonie organisée à Tanger, APG avait également présenté en France à des responsables de Renault plusieurs familles de produits de freinage. Ces démarches illustrent l’objectif du groupe de rapprocher sa production des marchés et des chaînes d’approvisionnement automobiles européennes.
Tanger, première implantation manufacturière d’APG hors de Chine
Avec APG Brake Morocco, l’équipementier chinois franchit ainsi une nouvelle étape dans son développement international. Le futur site de Tanger Tech doit réunir plusieurs activités, de l’usinage à l’assemblage en passant par le traitement de surface et les fonctions techniques associées.
Le démarrage prévu en janvier 2027 permettra de mesurer concrètement la capacité du groupe à intégrer cette nouvelle plateforme dans son réseau industriel mondial. Les données actuellement disponibles ne précisent toutefois pas encore la capacité annuelle de production de l’usine ni le détail des volumes destinés aux différents constructeurs.
Pour Tanger Tech, l’arrivée d’APG renforce parallèlement la présence d’équipementiers chinois dans l’écosystème automobile marocain et consolide le positionnement industriel de la plateforme tangéroise.
