L’Office national des chemins de fer (ONCF) vient de renforcer son parc avec la mise en service de cinq nouvelles locomotives diesel fabriquées par le constructeur chinois CRRC Ziyang. Cette première livraison s’inscrit dans le programme de renouvellement du matériel ferroviaire marocain et intervient dans le cadre des préparatifs liés aux grandes échéances à venir, notamment la Coupe du monde 2030.

Cinq locomotives livrées en seulement sept mois

La réception officielle de ces cinq locomotives s’est déroulée le 8 septembre 2026 au siège de l’ONCF, en présence notamment du directeur général de l’Office, Mohamed Rabie Khlie, de l’ambassadrice de Chine au Maroc, Yu Jinsong, et du président de CRRC Ziyang, Chen Zhixin. Le conseiller économique et commercial de l’ambassade de Chine, Zheng Wei, a également pris part à la cérémonie.

Selon les informations communiquées à cette occasion, CRRC Ziyang a réalisé la livraison de ce premier lot en sept mois, malgré les difficultés rencontrées lors du transport des équipements jusqu’au Maroc. Mohamed Rabie Khlie a salué la rapidité d’exécution du constructeur chinois et le respect des délais prévus.

Un renfort pour le renouvellement du parc ferroviaire

L’arrivée de ces nouvelles locomotives intervient alors que l’ONCF poursuit un vaste programme de modernisation de son réseau et de renouvellement de son matériel roulant. Leur mise en service doit notamment contribuer à renforcer les capacités de traction disponibles sur le réseau national.

Les locomotives diesel conservent une utilité particulière sur les portions du réseau qui ne disposent pas d’alimentation électrique. Elles peuvent également être mobilisées pour différents services ferroviaires, notamment le transport de voyageurs et de marchandises. Les équipements fournis par CRRC Ziyang sont présentés comme des locomotives diesel à transmission électrique, conçues pour les lignes principales et adaptées aux conditions d’exploitation marocaines.

Un projet lié aux préparatifs de 2030

La réception de ces cinq engins intervient dans un contexte marqué par l’accélération des investissements ferroviaires au Maroc. Le pays prépare notamment les infrastructures et les capacités de transport nécessaires pour accompagner l’augmentation attendue de la demande au cours des prochaines années.

Lors de la cérémonie, le directeur général de l’ONCF a souligné que cette livraison constituait un soutien au renouvellement du système ferroviaire national ainsi qu’aux infrastructures de transport appelées à accompagner les échéances à venir, notamment la Coupe du monde 2030.

La Chine renforce sa coopération ferroviaire avec le Maroc

La livraison marque également une nouvelle étape dans la coopération entre le Maroc et la Chine dans le secteur ferroviaire. L’ambassadrice Yu Jinsong a présenté le ferroviaire comme l’un des principaux exemples de la coopération sino-marocaine dans le domaine des infrastructures.

Selon la diplomate, l’entrée en service des nouvelles locomotives illustre concrètement l’intégration de technologies et de capacités industrielles chinoises au sein du réseau ferroviaire marocain. L’ambassade de Chine entend par ailleurs continuer à jouer un rôle de facilitateur afin de favoriser de nouveaux projets entre les entreprises des deux pays.

Une première tranche dont les détails financiers restent confidentiels

Ces cinq locomotives constituent la première tranche livrée par CRRC Ziyang à l’ONCF. À ce stade, les informations publiques disponibles ne précisent toutefois ni le montant payé pour ces cinq unités, ni la valeur globale du contrat, ni le nombre total de locomotives qui pourraient être livrées dans le cadre du programme.

L’entrée en service de ce premier lot marque néanmoins le passage d’une phase de fabrication et d’acheminement à une phase opérationnelle. Elle vient renforcer le parc de l’ONCF au moment où le Maroc accélère la modernisation de son système ferroviaire et prépare ses infrastructures aux besoins des prochaines années.

La mise en circulation de ces locomotives constitue ainsi un nouvel élément du partenariat ferroviaire entre Rabat et Pékin, tout en apportant à l’ONCF des moyens de traction supplémentaires pour accompagner le développement du transport ferroviaire national.