L’axe ferroviaire reliant Tanger à Ksar El Kebir devrait bénéficier d’un nouveau programme destiné à renforcer la sécurité et à supprimer progressivement plusieurs passages à niveau où les trains croisent directement les véhicules et les piétons. Le projet prévoit la construction de sept nouveaux ouvrages d’art ainsi que la reconstruction d’un ouvrage existant, pour un investissement global estimé à 200 millions de dirhams.
Le projet s’inscrit dans le cadre d’une convention de partenariat actuellement à l’étude entre l’Office national des chemins de fer (ONCF) et plusieurs partenaires locaux. Il vise à traiter les principaux points de croisement entre la voie ferrée et le réseau routier, notamment dans les zones où les mouvements ferroviaires et routiers se chevauchent directement.
Les interventions prévues concernent la préfecture de Tanger-Assilah et la province de Larache, et couvrent plusieurs communes situées le long de la ligne ferroviaire. Dans la préfecture de Tanger-Assilah, le programme concerne notamment Assilah, Hjar Ennhal et Sidi Yamani, tandis que les travaux dans la province de Larache s’étendront à Ksar El Kebir, Rissana Chamalia et Souaken.
Le programme prévoit également la reconstruction d’un ouvrage existant au niveau de la commune de Sidi Yamani, dans le cadre d’une démarche visant à réorganiser les points de franchissement et à renforcer la sécurité aux abords de la voie ferrée.
Le projet repose sur le remplacement des passages à niveau par des ouvrages permettant aux véhicules et aux piétons de franchir la voie ferrée sans croisement direct avec les trains. Cette opération devrait contribuer à réduire les risques d’accidents et à améliorer la fluidité du trafic, notamment dans les zones rurales et périurbaines.
Le programme comprend également la réalisation d’études géotechniques, topographiques et techniques, ainsi que des études préliminaires et d’exécution. Des opérations de déplacement des réseaux existants sont également prévues sur les sites concernés.
Certaines interventions pourraient nécessiter la mobilisation de terrains supplémentaires et la libération des emprises nécessaires à la réalisation des ouvrages et des équipements associés, afin de garantir les conditions nécessaires à l’exécution des travaux conformément aux études et plans approuvés.
Les travaux devraient aussi porter sur l’aménagement des routes d’accès aux nouveaux ouvrages, l’installation de l’éclairage public ainsi que la mise en place de la signalisation horizontale et verticale, afin d’améliorer la visibilité et les conditions de sécurité pour les usagers.
Le coût global prévisionnel du programme est estimé à 200 millions de dirhams. Le financement devrait être réparti entre les établissements et organismes publics ainsi que les collectivités territoriales concernées, dans le cadre du partenariat envisagé pour la réalisation du projet.
Ce chantier intervient parallèlement à d’autres projets visant à développer les infrastructures ferroviaires dans le nord du Royaume et à renforcer leur capacité à accompagner la croissance du trafic, aussi bien pour le transport de voyageurs que pour le fret.
Dans ce contexte, l’ONCF avait attribué en août dernier au groupement Egis Rail et BTGC un marché de 56,23 millions de dirhams pour la réalisation des études préliminaires de plusieurs projets de développement du réseau ferroviaire dans le nord du Maroc, notamment le projet de doublement de la ligne reliant Melloussa au port Tanger Med.
Ces différents chantiers traduisent une démarche visant à moderniser le réseau ferroviaire régional, en combinant l’augmentation de sa capacité et le développement de ses infrastructures avec la réduction des points de croisement directs entre les voies ferrées et le réseau routier local.
La suppression progressive des passages à niveau sur l’axe Tanger-Ksar El Kebir devrait ainsi contribuer à renforcer la sécurité sur l’un des principaux corridors ferroviaires du nord du Royaume, qui connaît une activité croissante en matière de transport de voyageurs et de marchandises.
