Le Bangladesh poursuit ses approvisionnements en engrais phosphatés marocains. La Bangladesh Shipping Corporation (BSC) a lancé, le 6 septembre, deux nouvelles procédures d’affrètement portant chacune sur 40 000 tonnes de DAP marocain, avec une tolérance de 10 %. Les cargaisons doivent être chargées au port de Jorf Lasfar à destination du Bangladesh.

Ces deux opérations portent sur les troisième et quatrième lots optionnels destinés à la Bangladesh Agricultural Development Corporation (BADC). Leur lancement porte à neuf le nombre de cargaisons inscrites dans la programmation maritime bangladaise depuis juillet, pour un volume nominal cumulé de 360 000 tonnes.

Quatre lots optionnels viennent compléter les commandes

La nouvelle série s’inscrit dans une programmation déjà engagée depuis plusieurs semaines. Une première cargaison optionnelle de 40 000 tonnes avait été lancée le 20 août, suivie d’une deuxième le 30 août.

Le premier lot optionnel devait être chargé à Jorf Lasfar entre le 30 août et le 2 septembre. Son acquisition auprès d’OCP Nutricrops, filiale d’OCP spécialisée dans la nutrition des cultures, avait été approuvée le 2 septembre par la commission bangladaise des achats publics.

Le prix retenu s’établissait à 894 dollars la tonne, soit environ 8 372,74 dirhams, pour une dépense globale estimée à 4,41 milliards de takas, équivalant à environ 336,40 millions de dirhams.

Les deux procédures publiées le 6 septembre concernent désormais les références BADC-319 et BADC-320. Chacune prévoit l’affrètement d’un navire pour transporter 40 000 tonnes de DAP depuis Jorf Lasfar.

360 000 tonnes programmées depuis juillet

Cette nouvelle série vient s’ajouter à cinq cargaisons ordinaires de même tonnage nominal. Les procédures successives prévoient des fenêtres de chargement allant de juillet à septembre.

Les références BADC-303, BADC-306, BADC-309, BADC-311 et BADC-315 correspondent aux cinq premiers lots, avant le lancement de la série optionnelle avec BADC-317, puis BADC-318, BADC-319 et BADC-320.

L’ensemble représente ainsi 360 000 tonnes de DAP sur une base nominale, sans tenir compte de la tolérance contractuelle de 10 %.

Ce volume doit toutefois être interprété avec prudence. Il correspond aux cargaisons inscrites dans les procédures d’achat et de transport. Il ne signifie pas que les quatre lots optionnels ont tous été définitivement acquis et exécutés. À ce stade, l’autorisation gouvernementale explicitement identifiée concerne le premier lot optionnel.

Le DAP marocain atteint 894 dollars la tonne

Les dernières opérations montrent une relative stabilité du prix du DAP marocain acheté par le Bangladesh.

Le troisième lot ordinaire avait été approuvé le 12 août à 891,67 dollars la tonne, soit environ 8 350,92 dirhams. Les quatrième et cinquième lots, validés le 24 août, ont ensuite été acquis au prix de 894 dollars la tonne.

Ce même prix a été retenu pour le premier lot optionnel approuvé le 2 septembre.

À 894 dollars la tonne, une cargaison nominale de 40 000 tonnes représente une valeur de 35,76 millions de dollars, soit environ 334,91 millions de dirhams, avant prise en compte de la tolérance de volume et des conditions propres à chaque contrat.

Jorf Lasfar au cœur de la chaîne logistique

Les procédures de transport prévoient un schéma logistique similaire pour l’ensemble des cargaisons. Le DAP est chargé en vrac à Jorf Lasfar, avant d’être acheminé par voie maritime vers le Bangladesh.

À l’arrivée, les cargaisons sont déchargées au mouillage extérieur de Chattogram ou à Harbaria, pour les volumes destinés au port de Mongla. Le produit est ensuite conditionné dans des sacs de 50 kilogrammes avant sa distribution par les transporteurs de la BADC.

La répartition prévue entre les deux principaux ports bangladais est fixée à 40 % pour Chattogram et 60 % pour Mongla.

Depuis le début de cette série en juillet, Jorf Lasfar apparaît ainsi comme l’unique port de chargement mentionné pour ces neuf cargaisons de DAP marocain.

Le Maroc confirme sa place dans l’approvisionnement bangladais

La multiplication des procédures d’affrètement souligne le rôle du Maroc dans l’approvisionnement du Bangladesh en engrais phosphatés.

Pour OCP Nutricrops, ces opérations représentent une succession de livraisons destinées à répondre aux besoins d’un marché agricole important. Pour le Bangladesh, elles permettent de sécuriser des volumes de DAP à travers une chaîne logistique désormais bien établie entre Jorf Lasfar et les ports bangladais.

La programmation des quatre lots optionnels montre surtout que les besoins ne se limitent pas aux cinq cargaisons ordinaires déjà engagées, même si leur exécution définitive dépend encore des procédures d’achat et des étapes contractuelles à venir.