Le secteur ferroviaire marocain poursuit sa modernisation avec le lancement des essais des nouvelles locomotives DO-70X, fabriquées par le constructeur chinois CRRC Ziyang. Ces équipements sont actuellement soumis à une série de tests techniques et opérationnels avant leur éventuelle mise en service commerciale sur le réseau national.
Les locomotives, arrivées au Maroc depuis les installations du constructeur chinois à Ziyang, doivent notamment démontrer leur capacité à répondre aux exigences techniques et aux normes de sécurité appliquées par l’Office national des chemins de fer (ONCF). Cette phase d’essais constitue une étape essentielle avant leur intégration définitive dans le parc ferroviaire marocain.
L’acquisition de ces nouvelles locomotives s’inscrit dans la stratégie de renouvellement d’une partie du parc de l’ONCF, notamment sur les lignes non électrifiées qui fonctionnent encore avec des locomotives diesel. Ces axes jouent un rôle important dans la desserte de plusieurs villes et régions qui ne bénéficient pas encore de l’électrification ferroviaire.
À travers ces nouveaux équipements, l’ONCF cherche à améliorer les performances de traction, renforcer la fiabilité du service et réduire progressivement la dépendance aux locomotives les plus anciennes. Les nouvelles machines pourraient également contribuer au développement du transport de marchandises sur les lignes non électrifiées, en renforçant les capacités opérationnelles du réseau.
Les essais portent sur plusieurs aspects, notamment les performances des systèmes de traction, le comportement des locomotives dans différentes conditions d’exploitation, ainsi que leur compatibilité avec les infrastructures ferroviaires marocaines. L’objectif est de vérifier leur niveau de fiabilité et leur conformité aux standards techniques avant toute décision de mise en service.
Cette opération s’inscrit également dans le cadre du partenariat entre l’ONCF et CRRC Ziyang, spécialiste chinois de la fabrication de locomotives. Elle illustre l’ouverture croissante du Maroc aux technologies chinoises dans le domaine du transport ferroviaire, alors que le Royaume poursuit d’importants investissements dans la modernisation de ses infrastructures de mobilité.
Les nouvelles locomotives devraient notamment renforcer les capacités de transport sur plusieurs axes non électrifiés, dont les liaisons reliant Fès à Oujda et Nador. Ces lignes jouent un rôle stratégique dans la connexion entre le centre du Royaume, l’Oriental et le nord-est du pays.
L’intégration des DO-70X permettrait ainsi à l’ONCF d’accroître ses capacités de traction et d’améliorer la qualité des services proposés aux voyageurs, tout en réduisant la pression exercée par le vieillissement d’une partie du parc actuel.
Cette modernisation intervient alors que la demande en matière de transport ferroviaire continue de progresser au Maroc et que le Royaume prépare de nouveaux investissements dans ses infrastructures. Le renforcement du parc de locomotives constitue ainsi un volet important de la stratégie visant à développer un réseau plus performant, fiable et capable de répondre aux besoins croissants du transport de passagers et de marchandises.
Une fois les essais achevés et les autorisations nécessaires obtenues, les locomotives DO-70X pourraient ainsi rejoindre officiellement le parc de l’ONCF et contribuer à la modernisation progressive du réseau ferroviaire marocain.
