Les travaux se concentrent actuellement sur le terminal Est à conteneurs, où de nouveaux équipements de manutention et de gestion des navires sont progressivement installés. Le dispositif comprend notamment des grues électriques eRTG destinées aux parcs à conteneurs ainsi que des grues de quai géantes Super Post-Panamax STS, capables de traiter les plus grands porte-conteneurs.
La gestion du terminal Est est assurée par West Med Container Terminal, dans le cadre d’un partenariat entre Marsa Maroc et Terminal Investment Limited (TiL), filiale du groupe MSC.
La première phase prévoit l’installation de 15 grues de quai et 45 grues de parc, avant la mise en service progressive des différentes infrastructures. Le terminal Est devrait ainsi démarrer ses activités dans les derniers mois de 2026, avant l’élargissement du dispositif en 2027 avec notamment le terminal Ro-Ro, le terminal Ouest à conteneurs et d’autres plateformes dédiées aux marchandises et à l’énergie.
Situé sur la façade méditerranéenne, à proximité du détroit de Gibraltar, Nador West Med constitue l’un des projets portuaires stratégiques du Maroc. Il ambitionne de renforcer les capacités nationales de manutention et de transbordement des conteneurs, tout en favorisant le développement d’un écosystème industriel et logistique intégré.
Le projet devrait également contribuer à dynamiser l’économie de la région de l’Oriental, en attirant de nouveaux investissements et en développant les activités liées au transport, à la logistique et au commerce international.
Avec l’approche de sa mise en service, Nador West Med se positionne ainsi comme un futur hub maritime majeur, appelé à compléter le réseau portuaire marocain et à renforcer la position du Royaume comme plateforme stratégique entre l’Europe, l’Afrique et les marchés internationaux.
