L’Office national des chemins de fer (ONCF) a dévoilé les grandes lignes du projet AGARES, un vaste programme destiné à concevoir une nouvelle génération de gares ferroviaires à grande vitesse au Maroc. Ce projet s’inscrit dans la stratégie nationale de modernisation du réseau ferroviaire et vise à développer des infrastructures intelligentes, durables et hautement connectées.
Selon le cahier des charges, neuf nouvelles gares seront réalisées en deux phases. La première comprend les gares de Mohammedia Facultés, Sidi Bernoussi, Zenata Industrielle et Aïn Sebaâ. La seconde portera sur les gares de Hay Mohammadi, Mers Sultan, Casa Oasis, Sidi Maârouf et Nouaceur Ville Nouvelle, avec pour objectif de renforcer la connexion entre les principaux pôles urbains, industriels et économiques de la région.
Le projet accorde une place centrale au développement durable. Les futures gares seront équipées de centrales photovoltaïques installées sur les toitures afin de produire une partie de leur consommation électrique en autoconsommation, réduisant ainsi leur dépendance aux sources d’énergie conventionnelles.
La conception et la réalisation des infrastructures s’appuieront sur la technologie Building Information Modeling (BIM), qui permet une gestion numérique intégrée des différentes phases du projet, une meilleure coordination entre les intervenants ainsi qu’un suivi précis de la qualité des travaux conformément aux standards internationaux.
Dans le cadre de sa transformation numérique, l’ONCF impose également l’utilisation de logiciels spécialisés tels que AutoCAD et Revit, ainsi que de plateformes collaboratives en ligne pour le partage des documents techniques et le suivi en temps réel de l’avancement des chantiers.
Les nouvelles gares seront construites avec des structures métalliques à haute résistance, des façades en aluminium et en vitrage isolant à double paroi, ainsi que des matériaux de construction modernes garantissant une meilleure isolation thermique, acoustique et une durabilité accrue.
Les infrastructures intégreront également des équipements numériques de dernière génération, notamment des réseaux de télécommunications à haut débit, des systèmes centralisés de gestion des bâtiments (BMS), le Wi-Fi public ainsi que des dispositifs avancés de cybersécurité et de protection des données, conformément aux standards des gares intelligentes.
Le confort et la sécurité des voyageurs seront renforcés grâce à des systèmes de climatisation à débit de réfrigérant variable (VRF), des dispositifs de supervision de la production solaire, ainsi que des installations modernes de désenfumage et de ventilation des tunnels et parkings.
Le projet prévoit également des aménagements favorisant l’accessibilité universelle pour les personnes à mobilité réduite, ainsi que des finitions haut de gamme utilisant notamment le marbre et le granit naturel, afin d’offrir un cadre architectural moderne et fonctionnel.
Les abords des gares feront eux aussi l’objet d’un réaménagement complet avec la création de réseaux d’assainissement et d’évacuation des eaux pluviales, de nouvelles infrastructures d’alimentation en eau potable, d’espaces verts équipés de systèmes d’irrigation modernes et de dispositifs dédiés à l’entretien des installations extérieures.
Enfin, l’ONCF impose un dispositif strict de sécurité pour les travaux réalisés à proximité des voies ferrées en exploitation. Les entreprises intervenantes devront disposer de personnels qualifiés, d’autorisations spécifiques et respecter des procédures rigoureuses de coordination avec les services d’exploitation afin de garantir la sécurité des chantiers et du trafic ferroviaire.
