L’Agence nationale des ports (ANP) annonce une nette amélioration de la situation opérationnelle au Port de Casablanca, grâce à un dispositif renforcé de gestion mis en place avec l’ensemble des acteurs portuaires. Malgré des conditions météorologiques difficiles et une forte hausse du trafic, la congestion a été réduite d’environ 50 %, tandis que plusieurs projets structurants sont engagés pour renforcer les capacités du port à l’horizon 2030.

Une mobilisation renforcée face à une situation exceptionnelle

Depuis décembre 2025, le Port de Casablanca a dû faire face à une succession de contraintes ayant fortement impacté son exploitation. Parmi elles figurent des conditions météorologiques particulièrement défavorables, avec 38 jours de consignation en raison de fortes houles et d’importantes précipitations, ainsi qu’un incident d’exploitation survenu en février 2026.

À ces difficultés se sont ajoutées une hausse soutenue des importations de céréales et d’aliments de bétail, dont le port assure respectivement 60 % et 70 % des approvisionnements nationaux, ainsi qu’un trafic exceptionnel lié aux grands chantiers d’infrastructures lancés dans le cadre des préparatifs du Maroc à l’horizon 2030.

Un dispositif pour fluidifier les opérations portuaires

Afin de limiter les effets de cette situation, l’ANP a déployé, en coordination avec les différents intervenants portuaires, un dispositif de gestion reposant sur plusieurs mesures.

L’Agence a notamment renforcé le suivi des navires en rade et à quai, optimisé l’attribution des postes d’accostage et instauré un contrôle plus strict des délais d’évacuation des marchandises.

Par ailleurs, la priorité a été accordée aux navires transportant des conteneurs vides ainsi qu’aux vraquiers acheminant des produits stratégiques, notamment les céréales et les aliments destinés au bétail.

Une amélioration notable des performances

Grâce à cette mobilisation collective, le Port de Casablanca affiche aujourd’hui des indicateurs en nette amélioration.

L’ANP indique que le niveau de congestion a diminué de près de 50 % par rapport aux mois précédents. Les délais d’attente des porte-conteneurs et des navires rouliers (Ro-Ro) sont revenus à la normale, tandis que ceux des vraquiers connaissent une amélioration progressive.

Ces résultats témoignent de la capacité du port à absorber une activité exceptionnelle tout en assurant la continuité des chaînes d’approvisionnement de l’économie nationale.

Des investissements majeurs pour préparer 2030

En parallèle de ces mesures opérationnelles, l’ANP poursuit un vaste programme de modernisation du Port de Casablanca.

Les principaux projets en cours portent sur l’extension des terminaux à conteneurs de Marsa Maroc et du terminal TC3, ce qui permettra de porter la capacité globale du port à 2,2 millions d’EVP d’ici 2030, contre 1,3 million actuellement.

Le programme comprend également l’approfondissement du terminal polyvalent de Marsa Maroc afin d’accueillir des navires de plus grande capacité, la construction de nouveaux hangars de stockage pour les aliments de bétail, la reconfiguration du terminal minéralier ainsi que la poursuite de la digitalisation des opérations portuaires et de la fluidification des flux logistiques.

Un port plus compétitif au service de l’économie nationale

À travers ces investissements, l’Agence nationale des ports entend renforcer durablement la compétitivité et la résilience du Port de Casablanca.

L’objectif est de doter le Royaume d’une infrastructure portuaire capable d’accompagner la croissance des échanges commerciaux, de soutenir les grands projets nationaux et de répondre aux ambitions économiques du Maroc à l’horizon 2030.