Négociations avancées entre le Maroc et Hyundai pour le développement du futur chantier naval de Casablanca
Selon des informations liées au dossier, les discussions sont entrées dans une phase avancée et portent principalement sur les modalités d’une concession d’environ 30 ans couvrant le développement, l’exploitation et la maintenance de l’infrastructure. Le groupe sud-coréen s’appuie sur un partenariat avec Somagec, renforçant ainsi l’ancrage local du projet.
Une fois achevé, le chantier naval s’étendra sur près de 210 000 m² et disposera des capacités nécessaires pour accueillir aussi bien des navires commerciaux que militaires. Cette infrastructure devrait contribuer à faire de la Casablanca un hub maritime de référence sur la façade atlantique africaine.
Le projet, supervisé par l’Agence Nationale des Ports, prévoit notamment un bassin de radoub de 244 mètres de long et 40 mètres de large, une plateforme élévatrice capable de prendre en charge des navires jusqu’à 9 000 tonnes, une grue portique d’une capacité de 450 tonnes ainsi que plus de 800 mètres de quais.
L’investissement global est estimé à plus de 300 millions de dollars, illustrant l’importance stratégique de cette infrastructure pour le développement de l’économie bleue et de l’industrie navale marocaine.
Bien que le groupe sud-coréen soit confronté à la concurrence de plusieurs acteurs européens et asiatiques, notamment des entreprises italiennes et des consortiums sino-hispano-marocains, son expertise reconnue dans la construction navale lourde et la gestion de grands chantiers constitue un atout majeur.
Au-delà de l’exploitation du site, l’offre de Hyundai inclut également un programme de transfert de technologie, de formation des compétences locales et de développement d’un écosystème de fournisseurs marocains spécialisés dans les métiers de la construction et de la réparation navales.
Ce projet s’inscrit dans la stratégie du Maroc visant à consolider sa souveraineté industrielle, à attirer davantage d’investissements internationaux et à renforcer son rôle de plateforme maritime entre l’Afrique, l’Europe et l’Atlantique.
