Un projet de tunnel sous-marin entre l’Europe et l’Afrique relance les ambitions de liaison avec le Maroc
Un vaste projet de tunnel sous-marin reliant l’Europe à l’Afrique refait surface et suscite un intérêt croissant en Europe et dans le bassin méditerranéen. L’infrastructure envisagée viserait à relier l’Espagne au Maroc à travers le détroit de Gibraltar, sur une distance estimée à environ 42 kilomètres, dont près de 27 kilomètres en section immergée.
Ce projet, encore au stade des études de faisabilité, ambitionne de créer une connexion ferroviaire et logistique stratégique entre Punta Paloma en Espagne et Punta Malabata près de Tanger. Il comprendrait deux tunnels ferroviaires ainsi qu’un tunnel de maintenance destiné à la sécurité et à l’évacuation.
Selon les premières projections techniques, ce futur ouvrage pourrait permettre un trajet d’environ 30 minutes entre les deux rives, avec des navettes dédiées au transport de passagers et de véhicules. L’objectif serait de renforcer les échanges économiques, touristiques et humains entre l’Europe et l’Afrique.
Les autorités espagnoles ont récemment relancé les études techniques et géologiques, notamment en raison de la complexité du projet liée aux conditions marines, à la profondeur du détroit et à l’activité sismique de la zone. Une étude préliminaire menée par des experts internationaux a confirmé la faisabilité technique du chantier, sans pour autant valider sa mise en œuvre immédiate.
Aucune décision définitive n’a encore été prise concernant le lancement des travaux. Si le projet venait à être validé, la durée de construction pourrait atteindre une quinzaine d’années, avec une mise en service potentielle à l’horizon 2040 et un budget estimé à plusieurs milliards d’euros.
Ce projet stratégique est régulièrement évoqué comme un futur axe majeur de connexion entre le Maroc et l’Europe, susceptible de transformer profondément les échanges entre les deux continents.
