Le Maroc trace une nouvelle stratégie maritime pour bâtir une flotte nationale forte et compétitive

Ces assises ont réuni acteurs institutionnels, économiques et experts du secteur autour d’une réflexion globale ayant permis de dégager une feuille de route structurée autour de cinq axes majeurs, allant de la gouvernance maritime à la formation, en passant par la modernisation logistique, la sécurité maritime et le développement industriel.

Une gouvernance maritime renforcée et une vision stratégique intégrée

Les recommandations insistent sur la nécessité de mettre en place un Conseil National Supérieur de la Mer, chargé de coordonner les politiques publiques liées au domaine maritime et d’assurer leur cohérence entre les différents acteurs.

Il est également proposé d’adopter une stratégie nationale dédiée au développement d’une flotte maritime compétitive sous pavillon marocain, notamment dans le transport de passagers et le transport mixte. Dans ce cadre, un renforcement institutionnel de la Direction de la Marine Marchande est jugé essentiel, afin de lui garantir davantage de moyens humains, techniques et opérationnels.

Les participants ont également appelé à une refonte du cadre juridique maritime national, à travers la révision du Code de commerce maritime, pour l’aligner sur les normes internationales.

Développement de la flotte nationale et souveraineté logistique

Sur le plan opérationnel, les recommandations prévoient la mise en place d’un mécanisme de financement spécifique destiné à l’acquisition, au renouvellement et à la modernisation des navires, appuyé par un système de garanties publiques.

La création d’un Registre International Marocain est également proposée, afin de renforcer l’attractivité du pavillon marocain et d’attirer des opérateurs internationaux. Les participants recommandent par ailleurs l’introduction d’un régime fiscal maritime plus compétitif, incluant notamment une taxe au tonnage inspirée des standards internationaux.

Modernisation logistique et transition numérique du secteur

Les Assises ont insisté sur l’accélération de la digitalisation de l’écosystème maritime, notamment à travers la mise en place de plateformes numériques intégrées et de systèmes intelligents de gestion des données.

Le développement d’une industrie nationale de construction et de réparation navale a également été recommandé, avec un accent particulier dans une première phase sur la maintenance, la réparation et la conversion des navires.

Sécurité maritime et transition énergétique

Dans le domaine de la sécurité, les recommandations portent sur le renforcement du cadre réglementaire relatif aux navires en dérive et à risque, ainsi que sur le développement de capacités nationales de surveillance maritime sur les façades atlantique et méditerranéenne.

Une feuille de route nationale pour la décarbonation du transport maritime a également été proposée, en cohérence avec les engagements internationaux du Maroc et les exigences futures liées à la transition énergétique.

Formation, recherche et coopération internationale

Les participants ont appelé à un renforcement du système de formation maritime afin de répondre aux besoins croissants du secteur. Cela passe notamment par la création d’une Université Maritime à Tanger et la transformation de l’ISEM en pôle national d’excellence.

L’objectif est de former un capital humain hautement qualifié capable d’accompagner le développement d’une flotte nationale moderne, compétitive et résiliente.

Vers une puissance maritime régionale émergente

En conclusion, les Assises ont souligné que le Maroc dispose aujourd’hui des atouts nécessaires pour s’imposer comme une puissance maritime régionale émergente. Elles ont également mis en avant le rôle structurant des initiatives royales relatives à l’Atlantique, qui ouvrent une nouvelle phase fondée sur la souveraineté logistique, l’innovation, la durabilité et le rayonnement international du Royaume.

Les participants ont enfin insisté sur la nécessité de traduire ces recommandations en actions concrètes, portées par une mobilisation coordonnée des secteurs public et privé.