Un contexte international sous tension
Le groupe fait face à plusieurs incertitudes majeures, notamment les conséquences du conflit au Moyen-Orient et les perturbations sur les marchés énergétiques. Dans un communiqué relayé par Bladi.net, le directeur général Michael O’Leary estime qu’il est encore « trop tôt » pour établir des prévisions fiables concernant les bénéfices futurs, en raison notamment de la volatilité des prix du carburant et des risques pesant sur l’approvisionnement énergétique.
À cela s’ajoutent d’autres facteurs d’instabilité, comme la guerre en Ukraine, l’inflation en Europe ou encore les grèves répétées du contrôle aérien.
Ryanair critique les taxes européennes
Face à cette situation, Ryanair dénonce vivement la hausse des taxes environnementales imposées par l’Union européenne, dont le coût supplémentaire est estimé à près de 300 millions d’euros cette année.
Pour préserver sa compétitivité, la compagnie entend désormais privilégier les pays offrant une fiscalité plus favorable au secteur aérien. Le Maroc apparaît ainsi comme l’un des principaux bénéficiaires de cette nouvelle orientation stratégique, aux côtés de Italie, Albanie, Suède et Slovaquie.
À l’inverse, Ryanair prévoit de réduire progressivement sa présence sur certains marchés européens considérés comme trop taxés, notamment Allemagne, Belgique et Autriche.
Des résultats financiers solides
Cette réorganisation intervient alors que Ryanair affiche des performances financières particulièrement solides. La compagnie a enregistré un bénéfice de 2,174 milliards d’euros pour l’exercice clos fin mars, soit une hausse de 35 % par rapport à l’année précédente.
Cette progression a été portée par une augmentation de 10 % du prix des billets ainsi qu’un trafic record de 208,4 millions de passagers.
Malgré une réaction prudente des marchés financiers, avec un recul de plus de 2,5 % du titre à la Bourse de Dublin, Ryanair maintient ses ambitions de croissance. La compagnie prévoit de transporter 216 millions de passagers cette année et vise le seuil des 300 millions de voyageurs à l’horizon 2034.
