L’opérateur portuaire Marsa Maroc engage un vaste chantier de réaménagement au port de Casablanca, ciblant les terminaux à conteneurs TCE et TC3. Cette initiative vise à adapter les infrastructures portuaires aux nouvelles exigences du trafic maritime international, marquées par l’essor des porte-conteneurs de grande capacité et par le renforcement des standards opérationnels et environnementaux.
ADAPTATION AUX NOUVELLES EXIGENCES DU TRAFIC MARITIME
Afin de préserver la compétitivité du port de Casablanca, Marsa Maroc mise sur une refonte technique en profondeur de ses principaux terminaux à conteneurs. Le projet prévoit des interventions majeures portant sur l’approfondissement des quais, leur extension ainsi que le réaménagement des zones de manœuvre, dans un contexte de transformation rapide du transport maritime mondial.
RECONFIGURATION COMPLÈTE DU TERMINAL TCE
Le terminal TCE constitue le cœur de ce programme de modernisation. Les travaux incluent un approfondissement du quai à –15 mètres, avec une conception permettant d’atteindre ultérieurement –16 mètres. Le linéaire de quai sera également allongé de 200 mètres, afin d’améliorer l’accueil et le traitement des navires de fort tonnage.
NOUVELLES INFRASTRUCTURES ET PHASE PRÉPARATOIRE
Le projet comprend la construction, en fond de darse entre les terminaux TCE et TC3, d’un cavalier en enrochements, ainsi que la réalisation d’une nouvelle structure d’accueil pour une passerelle Ro-Ro. En amont, une phase de démolition est programmée, incluant la déconstruction de bâtiments existants, de ducs d’albe et le démontage d’une passerelle hydraulique destinée à être réformée.
TRAVAUX TECHNIQUES ET EXTENSION DU TERMINAL TC3
Sur le plan technique, l’approfondissement du TCE implique le déplacement de la magistrale, la mise en place d’une nouvelle poutre de couronnement sur pieux, ainsi que le repositionnement des rails de portiques.
Le terminal TC3 bénéficiera, quant à lui, d’une extension de 80 mètres de quai, accompagnée d’un dispositif de stabilisation par tirants ancrés dans une paroi moulée. Le projet intègre également des équipements portuaires modernes, dont les infrastructures nécessaires au shore power, permettant l’alimentation électrique des navires à quai.
OPTIMISATION DE LA NAVIGATION ET ATTRACTIVITÉ PORTUAIRE
Pensé dans une logique d’optimisation de la navigation et de la sécurité, le périmètre de dragage et de déroctage a été défini pour améliorer la fluidité des manœuvres dans le bassin. À terme, ces travaux permettront au port de Casablanca de renforcer ses capacités, d’accompagner la croissance du trafic conteneurisé et d’accroître son attractivité auprès des armateurs exploitant des navires de nouvelle génération.
